地铁4号线29座车站20座已封顶
作为南昌批发、零售行业的“鼻祖”，洪城大市场将在8月29日搬迁到象湖新城昌南大道以南、沿赣江东岸的新址。南昌市为了服务新商圈的形成，近日陆续在地铁建设和道路畅通方面进行协调推进。
南昌地铁4号线作为一条串联新建区、红谷滩新区、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区的“跨区王”线路，它的建设一直备受市民关注。■信息日报/信息日报客户端记者左阳天/文
赣江江底最长隧道6月10日贯通
南昌地铁4号线是轨道交通线网中的主骨干线路，串联了城市重点发展区域，覆盖了赣江东西岸主要发展轴，与先期运营的地铁1、2、3号线多处对接。建成通车后，城市设施更加完备，最大限度地满足人民群众快速、便捷出行需要。
南昌地铁4号线正在加快建设。记者了解到，6月15日上午，南昌地铁4号线4标项目鱼尾洲站-科技城站盾构区间左线顺利贯通。
6月12日，南昌地铁4号线2标5工区绳金塔站～坛子口站区间双线顺利贯通。绳坛区间左线，2020年5月7日从坛子口始发，掘进至绳金塔站，区间全长272.6米，富水复合地层施工难度大，穿越老旧建筑物沉降控制、安全管理要求极高。
为确保绳坛区间左线盾构安全、顺利地完成掘进，尤其针对在上软下硬复合地层且无地面预加固措施的情况下穿越站前西路小区22、23栋上世纪90年代民房（其中22栋鉴定等级为C级），穿越前严把条件验收关，确保盾构机状态处于良好状态，安全应急准备及措施落实到位，本区间施工成功克服了上软下硬地层施工盾构机上浮、刀盘结泥饼、喷涌等诸多风险，穿越房屋后，沉降稳定，均远小于累计报警控制。
6月10日，南昌地铁4号线东新站至安丰站区间（右线）盾构机顺利穿越赣江并在安丰站接收，标志着赣江江底最长隧道顺利贯通。隧道全长3055米，是目前为止穿越赣江的最长隧道，被誉为“千里赣江最长隧”。
此次盾构贯通，打通了红谷滩新区到新洪城大市场的地铁枢纽与在建的新洪大公交枢纽无缝对接。未来，南昌地铁4号线的开通，将对于该区域的人流集聚提供便利，更加有效地推进新洪城大市场商圈的发展。
新洪城大市场站设8个出入口 主体结构预计6月30日封顶
据南昌地铁透露，新洪城大市场站位于东祥路与八月湖路交叉口，沿东祥路纵向布置，地下两层岛式车站，采用明挖顺筑法施工。车站长464.6米、宽19.7米。站前设双停车线。附属共设8个出入口（含4个安全出口），3组风亭。
车站主体结构共计分为24组，目前已施工完成20组，剩余4组结构顶板正在组织施工中，车站主体结构预计2020年6月30日封顶。车站东侧3组风亭、1组出入口围护结构已开始组织施工，附属结构预计2020年12月31日完工。为保证新洪城大市场顺利开业，加快推进东祥路道路恢复施工，保证7月30日提供双向四车道供车辆通行服务，力争10月30日提供双向六车道供车辆通行服务，全面开放交通。
截至目前，南昌地铁4号线4个高架车站中，4个车站已封顶，6条高架区间正进行流水施工。25个地下车站中，16个车站已封顶，9个车站正进行主体结构施工。9条区间正在进行盾构掘进,19条区间单线已贯通。盾构已累计掘进28公里，约50%。