南京“爱情隧道”因安全要砍树 网民吁“刀下留树”

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南京这条拱形绿道，被网友称为“爱情隧道”。

曾因修地铁移植梧桐树被热议的南京，近日又因“砍树”受到关注：一段企业运矿铁路两侧树木意外长成了“爱情隧道”，天赐美景引得游客纷至沓来。铁路所有者因担心安全隐患打算砍树，网民高呼“刀下留树”。“爱情隧道”命运如何？遭遇困境的“私有公景”该如何保护？

云台山硫铁矿公司相关负责人告诉记者，这条31公里的铁路是公司转运生产设备、原料的专用铁路线，虽然委托铁路部门管理，却属该公司专有。由于近年没有及时清理，路边杂树疯长，加上列车穿行，形成了拱形绿道，被网友称为“爱情隧道”。

在银杏湖大道与专用线交汇的道口，一位管护工人告诉记者，今年6月以来，每天平均有上千人从这个道口走上铁路去寻找“爱情隧道”。遇到节假日，最高峰时道口周围几公里内停满了汽车，甚至有旅行社组团前来。

“这段铁路确实很美，但人多了，麻烦就来了。”这位管护工人说，每天上千名游客带来不少问题。记者在现场看到，随处可见游客留下的垃圾，加之周边没有公厕，游客随地大小便情况严重，老远就能闻到臭烘烘的气味。

大量游客还带来了安全隐患。云台山硫铁矿公司相关负责人说，“时速三四十码，一旦发生意外，就是安全生产事故，企业承受不起。”这位负责人说，公司近期计划乘冬天树枯叶落，把杂树清理掉。

不料，媒体报道后引发网友强烈反弹。一家微博网站的在线调查显示，参与投票的500名网友，有93％认为“爱情隧道”不应该砍树。

“接到上级领导指示，树不砍了！”29日下午，接受“新华视点”记者采访后不到一个小时，云台山硫铁矿公司相关负责人主动打来电话如此表示。

“爱情隧道”暂时保住了，但面对日均千人的游客量，卫生、安全问题怎么办，管理者似乎还没想好。

如何保护具有公共观赏功能的“私有”场所？南京师范大学社会学教授吴亦明认为，从企业角度看，出于安全考虑清理道边杂树无可厚非。但从公共利益看，园林绿化等部门应主动介入，和企业进行协商。可通过错时管理、增派保洁员等方式，解决好卫生、安全等问题，尽量保留这一人们喜爱的城市景观。

“这里是南京少有的绿色景观，别的地方很难见到。希望政府帮忙保存下这份意外的美景。”摄影师顾松说。