宜春铁路综合交通枢纽经受考验

    9月16日，南长高铁正式通车，宜春铁路综合交通枢纽正式运营，宜春从此迎来了“高铁时代”。然而，高铁的管理和运营是否一切顺利？综合交通枢纽及其配套建设是否同步为旅客提供方便与服务？10月16日，在宜春高铁开通一个月之际，带着这些问题，记者走访了宜春铁路综合交通枢纽。

     高铁客流量大 运营比预估顺利

    高铁的开通，缩短了时间，拉近了空间，带来了客流的增长。宜春火车站高速场负责人李仲元介绍说，一个月来，宜春火车站每天开行高铁列车13趟，动车4趟，高铁客流量为48814人，日均发送1600人以上，在赣西三市中处于第二位。

    据统计，南昌、长沙、深圳、广州是宜春人出行最多的目的地。李仲元表示，虽然很多市民还没适应高铁列车设施，但运营情况总体上比预估要顺利。“为了尽快让宜春高铁运营进入正轨，我们规定这一个月所有人都不休周末。”李仲元说，“包括我自己，一有空就会到进站口帮忙引导旅客。”

    相比高铁开通第一天，现在的综合交通枢纽也有了变化。记者看到，候车大厅里新增了自动检票操作指南、人工检票通道、临时便民服务台等，饭点时，候车厅内还有流动餐车提供快餐；在出站口前往换乘中心的途中，在上下扶梯口，公交导乘信息、长途汽车导乘信息赫然醒目；地下停车场也已投入使用；还有一些餐饮、休闲商铺已开张经营。

     管理有难题 望旅客遵守候车秩序

    说起这一个月的运营管理，李仲元首先就提到他们在组织旅客方面感到吃力。李仲元说，宜春与其他城市不一样，是高铁、普铁一体，但车站却是按高铁站设计，所以候车区域、售票区域相对偏小。虽然在候车厅划分了高铁候车区和普铁候车区，可人一多时秩序仍然会混乱，工作人员无法制止旅客乱占座位的行为。而售票区域也日显紧张，年底上海方向高铁将开通，车次、客流量还将继续增加。

    另外，宜春很多旅客还没适应高铁现代化的设备以及候车秩序。“最明显的就是过自动检票机时，有的旅客将几张票同时塞进闸机，造成闸机卡壳；或者趁前一位旅客通过后闸机还没关上，不检票抢着通过；还有说来不及买票要求上车补票的，这些都是不合规定的。碰上国庆期间大人流时，检票就变得非常困难。另外，很多旅客还不适应自动售票、取票系统，这也造成了售票效率不高。”李仲元说：“旅客的公共卫生意识还不强，例如垃圾不入箱、候车厅内抽烟等等，这些都是不符合高铁候车秩序的，但很多旅客不太配合。”

     旅客有意见 望配套设施尽快完善

    在火车站候车大厅里，记者见到了来自浙江的旅客韦松敏。这是他第一次来宜春出差。说起新建的宜春火车站，闷坐着一直把玩着手机的他说：“火车站很气派，可以说代表了宜春的新形象，但配套设施还不够完善。比如说，我9点就到火车站，买了11点多去南昌的高铁列车票，可是两个多小时的时间没法打发，周边娱乐设施太少了，加上手机快没电了，可候车厅里连应急充电的地方都没有，感觉很不方便。”

    在售票厅内，等着买票的乘客正排着队，来自山东的邢先生也在其中。“买票很方便，但这里离市中心这么远，周围没有个住宿的地方，晚上下了车，想到周边住下都不行。”

    和邢先生同样感到不方便的还有在宜春学院读大二的郑美华：“新火车站离我们学校太远，公交车太少了，经常等很久才来一趟。打车又很贵，更头疼的是，出租车司机经常一口价，不打表或者提前打表，这样太影响宜春形象了。”

    在深圳工作的邓红丽此次特意选择了搭乘高铁列车回家。晚上8点多下车后，她看到的是火车站外停车混乱的场景。她说，现在下火车后换乘的确很方便，晚上还有夜班公交车，但是看到外面到处乱停的车辆，实在觉得跟综合交通枢纽这一现代化建筑太不匹配了。

     问题正逐步解决 管理仍待加强

    由于火车站刚启用不久，综合交通枢纽的收尾工作也还未完成，完善配套设施及相关服务仍需要时间。对于乘客反映的娱乐设施少、吃住不方便等问题，李仲元表示，目前，已在候车大厅内规划好便利店、中西餐厅、咖啡厅等设施，现已完成招商工作。另外，还将计划在候车大厅内增加服务台，用来接待旅客咨询。

    面对客流量逐渐加大、售票窗口紧张等情况，李仲元介绍说：“我们马上新增设4台自动售票机，并另设专门区域作为自动取票点，以便分流旅客。”

    对于乘客反映最强烈的出租车管理混乱的问题，市道路运输管理局直属分局负责人涂燕群表示，自10月8日以来，直属分局已加大力度，集中整治枢纽周边出租车拒载、不打表等违规行为，按照《中华人民共和国道路运输条例》，对拒载、不打表等违规行为进行500元的处罚，对经营资质不全的出租车进行7个工作日的查扣。

    市综合交通枢纽营运管理有限公司总经理王少云表示，公司将与市公安局合作，在枢纽外的道路两旁安设抓拍系统，以解决车辆乱停乱放等问题。同时，10月底，餐饮、医疗、租车等服务也将逐一到位。