宜黄丰乐桥通车9个月欠巨额民工钱 公路局：找政府
承建商陷民工追血汗钱困境
中国江西网讯 记者冯训太、实习生汪正洲报道：“如果这座桥不是涉及民生工程，我不可能去借资建桥。”9月21日，62岁的抚州人郑先生又一次出现在他所承建的宜黄县丰乐桥前。9个月前，他与多人垫资承建的丰乐桥正式通车，破解了宜黄河两岸居民通行困局。 但迄今，业主单位(开发商江西紫海方舟实业有限公司)尚拖欠郑先生320万款项，而这里面尚有一大笔属于民工工资，郑先生因此陷入被民工追讨血汗钱困境。当地公路局相关负责人明确表态，丰乐桥已立项，但建桥预算经费不属于公路部门财政拨付，而是当地政府牵头的城市规划建设，相关的建桥立项财政补贴费用理应找政府。
看中民生工程决定筹资建桥
专业建桥的郑先生头一次陷入困局。
郑先生说，去年3月，江西紫海方舟实业有限公司托人找到他，准备委托他建一座横跨宜黄河的大桥。“这两年，受经济下行影响，不少县域开发商的融资能力也存在一定问题。”接到江西紫海方舟实业有限公司请求信息后，郑先生特意赶赴现场调查。
他发现，江西紫海方舟实业有限公司承建的楼盘与宜黄县老城区仅一河之隔，有10多万常住人口通行靠一座仅宽8米的大桥。此时，江西紫海方舟实业有限公司也和盘托出实情。“我们想拆除老桥，新建一座更宽阔的大桥，由此一来，我们的房子也更好卖，也更好地方便老城区的市民通行。” “开发商还承诺，宜黄县政府也非常支持这一工程，相关程序由他们来出面办理。”郑先生回忆称，正是考虑到民生工程，他决定与他人一起合伙筹资拆老桥建新桥。
新桥通行9个月仍被拖欠巨额民工钱
2015年5月10日，郑先生作为承包方项目经理与发包方江西紫海方舟实业有限公司签订施工合同。
双方约定，承包方全额投资，投资时间从签订合同日开始，共一年时间，即2015年5月11日至2016年5月11日止，到2016年6月11日发包方一次性付清合同工程款470万，发包方不得以房子抵押或其他任何理由拖欠工程款，如有拖欠一切结果有发包方负责。
去年12月，郑先生承建的新丰乐桥正式通车。今年6月中旬，郑先生手持与开发商签订的施工合同，但开发商却以经济困难为由，迟迟不肯支付。
“自建桥以来，我就承受了巨大精神压力。我向数十名民工承诺，开发商在今年6月会如期支付工程款。届时我也同样会准时发放拖欠的工钱。”郑先生说，今年6月中旬，他被数十位民工围堵。
经过交涉，开发商还补充了一份书面协议,约定今年7月20日，支付200万用于支付农民工工资。约定今年8月底，支付170万用于解决材料款。第三次支付100万。 不过，让郑先生失望的是，但到8月中旬一分钱也没有拿到。
当地劳动局担保借资150万安置民工
没拿到劳动工资的农民工很不满，一度让郑先生成为“夹心饼”。
今年8月22日，在诸多农民工集体维权下，事情还闹到了宜黄县劳动局。这一说法，得到了宜黄县劳动局一位曾姓负责人证实。“鉴于众多农民工存在欠薪问题，再加上考虑到江西紫海方舟实业有限公司资金周转困难事实，劳动局决定借资150万给江西紫海方舟实业有限公司，但限定两个月内归还。”曾姓负责人说，劳动局把这笔款子先打到房管局账号，房管局再打到江西紫海方舟实业有限公司账上，再由江西紫海方舟实业有限公司支付给承包方。 不过，离农民工的200万工资还差50万，郑先生等人仍然陷入被民工追讨血汗钱困境。
期待宜黄县政府批建桥立项财政补贴
郑先生认为，既然是民生工程，那么所承建的丰乐桥应该有立项财政补贴。
日前，记者造访江西紫海方舟实业有限公司。一位受访负责人坦称，公司确实存在违约情况，但主要是资金周转困难，并建议承包方再找找当地政府。
“当时拆老桥建新桥，得到了宜黄县大力支持。如今，这座民生桥通行已9个月，但仍有50万民工工资没要回，这还不包括我们自己垫付的材料款。”郑先生打听到，承建与民生工程配套的公路桥，上级部门理应有配套的财政补贴资金，为何他建完丰乐桥，当地却没有了声音。9月17日，记者还联系上宜黄县公路局的石局长。石局长明确示，新建的丰乐桥已立项，是由宜黄县政府牵头建桥的，但不属于公路部门招投标项目，而是当地县政府的城市建设规划报备项目。“你们最好与当地县政府进行沟通。”
不过，截至记者发稿时，郑先生仍没有收到宜黄县政府关于建桥立项财政补贴事宜的任何消息。对于此事的进展，中国江西网仍将继续关注。