密集降价效果有限 车市“红五月”落空

05.06.2015  17:39
原标题:密集降价效果有限 车市“红五月”落空

  经过一波降价潮之后,车市并未能回暖。日前,记者从市场多方获悉,即便车企推出了多重刺激方案,市场表现依旧低迷。其中,5月第3周市场零售量甚至出现同比下滑8%,经销商库存预警指数则持续在警戒线之上徘徊。市场人士指出,车市“红5月”未能如期出现,一方面是宏观经济的增速趋缓;另一方面是降价潮的出现进一步加剧了市场持币待购的现状。

  车市增速大幅下探

  “这段时间市场比预期的要差,只有‘五一’期间出现了一波购车潮,之后便开始陷入了沉寂。现在手上订单少,正在考虑如何度过接下来的几个月淡季。”广州一家德系品牌4S店销售表示。

  其实,出现销售低迷不单单是这家德系品牌4S店。乘联会监测数据显示,我国5月份前三周的零售数据增速明显持续放缓,并未出现大幅上涨的情况。从批发量来看,车企为了保持市场增速数据,呈现出了稳定增长的走势,但与往年相比,依旧较为低迷。

  从已经发布5月销量数据的部分车企来看,部分主流合资车企出现了最近几年少有的连续下滑。其中,一汽大众5月份共销售整车13.73万辆,其中大众品牌销售90151辆,奥迪品牌销售47170辆。相对于去年的16万辆,整体下滑了14.5%。

  与此同时,中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,我国经销商5月库存预警指数为57.3%,虽与上月相比下降了3.2%,但同比依旧上升了8%,仍处于警戒线水平以上。

  按照往年经验,5月份是汽车销售旺季,是去库存比的较好月份,无论是市场销售数据还是经销商预警指数,往年表现都十分不错。然而,今年两组数据却出现了“一降一升”的不利局面,这说明了市场需求仍然不足。

  全国乘联会副秘书长崔东树表示,5月为传统销售旺季,即便一波消费力释放入市的情况下,市场依旧低迷,这表明车市正进入了一场“正增长”的保卫战中。

  多重因素导致市场低迷

  为了刺激市场,多家车企之前已轮番推出了各种优惠措施。据悉,东风悦达起亚本周宣布推出了“价税无忧”活动,旗下全车系车型启动降价优惠活动,狮跑车型直降40000元、K5车型直降30000元起,还可享受免车船税政策。

  在此之前,上海通用曾主动调整旗下车型的市场售价,共计11个主力产品系列,下调价格1万至5.39万。而上海大众、长安福特、一汽大众、北京现代、东风雪铁龙、上汽乘用车、广汽丰田均推出了形式各异的促销活动,包括购置税减免、汽车金融、二手车置换等等。

  然而,从5月份车市来看,市场并未买车企的促销账。

  市场人士分析,车市在一片降价潮中未能实现止跌,一方面主要是宏观经济增速持续平稳,从中国制造业采购经理指数与汇丰PMI终值对比来看,中小企业的市场压力较大,影响了中小企业的用车需求,进而影响整体市场的表现。另一方面,“买涨不买跌”状况在车市也十分明显,在车企推出一波降价潮之后,反而出现了部分消费者继续持币待购。

  “我们已经有意向车主推迟了订车时间或者交车时间,他们主要是想看看价格是否会进一步下探;以及将购车款放入股市,希望获得更多收益。”一家日系品牌4S销售负责人表示。

  目前,除了推出不同的优惠措施,车企正试图通过投放新车型拉动市场。据了解,在6月6日举办的深港澳车展上,广汽丰田、比亚迪、沃尔沃、奥迪均向市场投放一批新车型,全力冲击上半年销售目标。