南昌工务段：让废旧轨料“颗粒归仓”

　　9月3日，在进贤站22号道岔大修施工现场，每隔一段距离就有几个大编织袋，一问原来是装更换后的道岔旧料用的。在施工的过程中，只见旧道岔、就钢轨刚一拆下，轨料回收小组就快速及时地进行回收，大到连接杆和夹板，小到垫板螺栓，甚至连一个螺栓弹垫都不放过。在施工结束后，及时将装好旧料的袋子存放在指定地点集中保管，保证每组旧道岔料都能完整回收。原来，这是南昌工务段综合机修车间加强旧轨料管理的一项举措。

　　一直以来，综合机修车间承担着全段的大中修施工任务和重点地段线路保养整修任务，拥有的专业养路设备和配套工具种类、数量繁多，可谓家大业大。而车间管理层深知“节约才是硬道理”，精打细算才能过长久日子，他们带领车间职工结合段“节支降耗”活动，细化完善废旧材料回收制度，每次作业时由专人负责对旧轨料进行回收，做到工完、料清、场地净。在此基础上，他们还结合段旧轨料管理工作质量考核通报，将班组的增收节支情况与考核挂钩，并把各班组增收节支工作开展情况纳入班组基础管理评比，切实增强了职工增收节支的责任感。

　　与此同时，该车间还大力开展技术创新、修旧利废。组织开展了“钢轨钻头打磨再利用”、“报废机具零部件回收再利用”等QC公关活动。现在，车间上下越来越多的职工加入到了修旧利废、勤俭节约的队伍里来，大家从大处着眼，小处着手，人人争当“吝啬鬼”葛朗台，争取做到“颗粒归仓”的良好节约风气已经呈现。截至到目前，车间共回收旧轨料7.75吨。（通讯员 况雷  孙杰）