重大重点工程连线之九洲高架快速路工程

　　 为沿江地区发展架起快速通道

　　南昌市首条高架快速路——九洲高架快速路工程建设进展顺利。记者昨日从南昌城投公司九洲高架项目办获悉，九洲高架快速路工程已经进入高架桥面施工。

　　 设计

　　高架桥双向6车道

　　建设城市快速路网，是缓解城区交通拥堵的重要措施。如今，南昌“十纵十横”路网正逐步成为现实。

　　据介绍，九洲高架快速路（朝阳大桥——洪都南大道）工程西接朝阳大桥，沿南桃花河——水厂路——象湖——何坊西路路径布置，终于洪都南大道，主要与南北向沿江南大道、抚生南路、桃花南路、施尧路、迎宾大道、井冈山大道（江铃立交）、洪都南大道等道路相交。

　　九洲高架快速路道路全长约6公里，主线为双向6车道的高架桥，设计时速60公里；地面辅道为双向4车道，设计时速50公里。

　　其中，象湖以西采用高架桥断面形式，象湖以东采用高架桥+地面辅道断面形式，路幅宽25～70米，其中主线高架桥长约6公里，宽25米；地面辅道长约1.8公里，宽16米。

　　 进程

　　计划下月首开部分路段

　　九洲高架快速路全线设置立交3座，即位于项目西段的桃花路互通立交、位于项目中段的迎宾大道菱形立交、位于项目东段的洪都大道——井冈山大道——三店西路立交组合体。九洲高架桥朝阳新城路段，沿南桃花河北侧布置，高架桥跨象湖段，设有辅道连通施尧路。

　　九洲高架项目办相关负责人告诉记者，该工程总投资约25亿元，于2013年6月开工，工程建设内容有：道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通设施工程等。“我们目前已经完成桩基1441根，占总量的88%；承台381个，占总量的88%；墩柱380个，占总量的86%；现浇梁48.5联，占总量的75%，完成总投资额约17亿元。”该负责人说。

　　根据施工进度，计划5月30日开通朝阳大桥东桥头至桃花南路段，9月30日开通桃花南路至迎宾大道段，12月30日开通迎宾大道至洪都南大道段。

　　 展望

　　红角洲至青云谱车 程仅需10分钟

　　“九洲高架快速路工程连接朝阳大桥，贯穿朝阳新城、红角洲地区、城南片区，这些地方均为沿江发展地区及城市‘西进、南延’重点发展区域。”市重点办相关负责人表示，九洲高架快速路的建设，将有力地引导、分解老城区的人口压力和减轻基础设施超负荷现状，拉大城市框架，拓展城市空间，使南昌市的城市建设步入良性和可持续发展的轨道。同时，九洲高架快速路将缓解分流中心城区交通压力，改善洪城路、洪都大道、井冈山大道等老城区道路突出的交通拥堵状况。随着朝阳大桥、九洲大道高架桥的建设，市民从红角洲到青云谱不用再走老路，而是全程快速路了。

　　“今后，从红角洲经过朝阳大桥，走九洲大道高架快速路，可直接到洪都南大道。”记者了解到，按照朝阳大桥规划的3.6公里长，加上九洲大道高架快速路规划的6公里，从红角洲到青云谱区仅有9.6公里的距离。如果以快速路的限速60公里/小时来计算，从红角洲到青云谱开车仅需10分钟。(邓妍 本报记者 林潇 刘铭)