海马骑士车主投诉2年无果 车身抖动是个案还是批次缺陷

　　“震得我胳膊都麻了。”山东潍坊的李女士在发给本报的投诉函中描述自家车辆抖动带给自己的不适感。

      　平稳、舒适、安全，是所有汽车销售商推销时的重点，而这三个要素，也是消费者选购车辆时最为关注的要点。6月18日，山东潍坊的消费者李女士向本报投诉，称自己购买的车辆因抖动而不能使用，多次与销售方、厂方进行沟通无果。

      　十几万元SUV成摆设

      　因为车辆的抖动，李女士于2011年10月购入的海马骑士2012款自动智能领航型轿车已沦为“摆设”。“当时买车的初衷就是为了接送孩子上学，但出现的问题（抖动）让我不敢再使用，担心发生安全问题。”李女士说。

      　据了解，李女士购入的车辆在使用2个月时，发生汽车在点火状态下方向盘抖动情况，而随着时间推移，抖动由方向盘扩大到了整个车身。

      　对于车辆的变化，李女士与当地经销商进行了沟通。潍坊广潍永达4S店的经理杨风智在接受本报记者采访时表示，这款车的抖动属于正常范围，未有其他相关客户对抖动事宜进行投诉。“这一批车的设计特点（指抖动）是这样的，厂家技术人员也证明属于正常范围内。”杨风智说。而对于杨风智的回答，李女士认为有所出入。据李女士描述，4S店先告知她车辆抖动有国家标准，可以检测，而在李女士要求检测的时候，4S店又说没有相应标准，无法检测。对于这一情况，李女士认为4S店混淆了说法。

      　李女士表示，自己在发现车辆问题后，在网上进行了查找，与出现同一问题的网友共建了聊天群。在交流中，一位消费者表示自己购买的与李女士同款车型的汽车（手动挡）也出现抖动状况，而2012年购买的消费者则未有这一问题。

      　怀疑批次缺陷

      　今年6月6日，海马汽车第一次派工作人员来到潍坊处理李女士的投诉。据李女士表示，厂家工作人员并未进行任何有效检测，通过随行带来一辆差不多型号的轿车进行了简单比对，得出“这一批车（李女士所购买）都存在着抖动现象”的结论。另外，据杨风智和李女士反映，厂家工作人员建议李女士自行进行检测，由具有相关资格的第三方检测机构对车辆进行相应抖动测试，“我们建议她进行检测，依据检测结果进行下一步法律程序。”杨风智说。

      　面对如今一启动就抖动的车辆，李女士认为厂商存在欺诈行为。首先，李女士对于汽车方向盘出现抖动是否有相应标准感到十分混乱；其次，她认为从她个人的调查及厂家技术人员、4S店工作人员的查看结果显示，她于2011年购买的海马骑士2012款自动智能领航型轿车存在批次问题，即该时段售出的批次车辆存在设计缺陷，才会导致车辆出现抖动。

      　而对于这一诉求，本报在接到李女士投诉后，与海马汽车进行了联系。按照海马汽车的要求，记者向海马汽车提交了采访提纲，要求海马汽车就其中问题作出书面正式答复。不过截至记者发稿时，仅有海马汽车客服部客服代表李办及号称是海马汽车公关公司的人员王翠翠与记者进行了电话联系，但未就采访函中的问题给予正式书面回答。

      　建议诉诸相关部门

      　李办在接受本报记者采访时表示，经厂家检测，李女士的车出现的抖动属于一定工况下的合理现象。

      　对于“一定工况下”，李办解释为在带速状态下，即汽车处于工作状态，“李女士第一次投诉时表示在带速状态下D挡处于抖动状态，根据4S店的检查，汽车在带速状态下处于D挡，同时又踩下刹车时，是一个双向力的作用，会引起抖动。”李办说。她又表示，李女士车辆的抖动在经厂方检查后，确定为非故障性抖动，且李女士的车辆已过厂家维保时段（使用两年或行驶六万公里以上），海马汽车对于李女士要求检测及更换车辆的诉求不接受。“非故障性抖动无法进行保障，我方不会进行处理。”

      　记者问是否有其他消费者对车辆进行投诉时，李办表示这一数量“相对非常少”。她承认有消费者针对汽车抖动的问题进行过咨询，也有投诉。

      　北京盈科律师事务所蒋苏华律师认为，车辆出现的抖动问题因无法凭空判断，需要进行相关检测。“李女士如果认为车辆存在质量问题或缺陷，其一，可以向当地法院提起诉讼，由法院出面协调或委托第三方检测机构来对车辆进行相关检测；其二，李女士可以直接向质检总局缺陷产品管理中心进行申诉，提供相应材料及证据，由相关部门进行处理。”蒋苏华说道。他认为，车辆的质量问题在未出检测报告前不能妄下定论，而检测也需要符合资质的第三方机构来出具报告。不过他同时认为，汽车已过的维保期并不影响相关检查，“检测与维保期没有任何关系。”

      　另外，蒋苏华律师也建议李女士向当地消费者协会投诉，以维护自己的权益。《中国质量报》