广州天河公园因建地铁被砍树木将回种

　　有轨交通能否代替BRT，天河公园建地铁砍掉的树到底能不能种回去……在近日广州执信中学元培班如期举行的高科技讲座上，广州市有轨电车公司相关负责人透露，天河公园因建地铁被砍掉的数千棵树3年后会被种回去。

　　中国工程院院士、我国著名电力机车工程设计专家刘友梅受邀为执信中学元培班100多名学生讲授一节“轨道交通发展史话”的特殊课程。从“什么是交通”、“铁路的演化历程”、“铁路技术的延伸”、“轨道交通新动态”、“中国高速前行”等方面，揭开了我国轨道交通发展的面纱。元培班的学生对轨道交通充满无限兴趣，打破砂锅问到底。

　　“我家门口有BRT，但每天还是堵得慌，能不能用有轨交通来代替BRT？”有学生大胆向院士求解。对此，刘友梅坦言，BRT是公共交通的一种模式，但并不是最好的。BRT是烧油的汽车，在排放上也有PM2.5的问题。“宁波已经准备把两条BRT线路改成无轨电车了。”

　　广州有轨电车公司相关负责人也表示，无论是有轨还是无轨电车、轻轨等都比BRT好，BRT除了受大量的社会汽车干扰在交通组织存在问题外，其车站和人流的疏散做得并不好，未来城市的发展是如何把交通组织和疏散做得更好。

　　有学生惋惜道：“天河公园建地铁把大量的树都砍掉了，好可惜，能不能种回去？”对此，该负责人表示，天河公园今后是3条地铁线的换乘站，将来要做更大的城市规划，现在肯定会让市民受到委屈多些。“树肯定会种回去的，但至少是3年后。”

　　“日本和韩国有很多新干线（轻轨），广州市区也能不能有呢？” 对此，该负责人透露，今后广州为了让南沙、增城等新城区和市区接通，肯定还会规划上一些类似日韩的地面新干线，时速大约是80公里或 120公里的，每小时单方向客流量在1.2万到1.8万人的线路。

　　执信元培班是一群擅长理科的尖子生，具有较强的创新思维，对类似轨道交通这样的课题有很多思考。学生戴韦薇告诉记者，类似院士授课这些高端的科学讲座为他们普及了现代前沿技术知识，帮他们今后的课题研究找到了兴趣点。（记者 陈晓璇 通讯员 周萍） (中新网江西新闻转载)