庆阳市分公司：“路”好“车”快

中国邮政集团公司庆阳市分公司依据“一体两翼”经营发展战略，将电商寄递业务作为今年和今后一段时期拉动邮政业务整体增长的一个新的重要的增长点，举全网之力大力发展寄递业务。 

自6月起，借邮政包裹快递业务改革的契机，庆阳市分公司对投递网络实施重点改造，不到半个月时间，效果便初步显现，庆阳市分公司实现了本市辖区内50%以上的出口快递包裹寄递时限缩短最低12小时、最高36小时的目标，这意味着快递包裹至少能提前12个小时甚至更早投递到用户手中。 

网络优化提速度 

发展寄递业务，邮件寄递时限和用户体验是关键因素，而邮件寄递时限是改善用户体验的基础和前提。 

在年初召开的寄递业务发展推进会上，庆阳市分公司对全市寄递业务发展存在的诸多问题进行探讨，大家明确认识到目前制约寄递业务发展的主要因素是“网络不流畅、运输时限长、用户体验差”。通过深入探讨，大家迅速达成共识：“推进网络优化和信息化建设，提高全网核心竞争力”成为今年寄递业务发展的工作重点之一。 

网络如同邮件寄递的跑道，邮件如同在路上行驶的车辆，包裹快递业务改革将车辆改造升级，车的性能好了，还要把路建好，这样才能让车跑起来。只有把邮件传输的问题真正解决好，车速才能提挡。如果按照现有的干线邮路，邮件还是没办法提速，怎么办？问题直指渠道建设，渠道不通，缩短邮件寄递时限只能还是无法解决的难题。 

如何让更多“好车”在“好路”上跑起来，能跑多快，成为庆阳市分公司投递网络优化改革的核心，更是实现网络经营转型的核心。 

6月起，庆阳市分公司借包裹快递业务改革的契机，对辖区内网路进行整合优化，利用搭建的陇邮医药配送邮路，使当天收寄的邮件能够全部赶发“庆阳—兰州”快速邮路，从而在普邮网路上搭建起一条“快速跑道”。 

6月1日，庆阳市分公司利用陇邮医药配送车辆开通“环县—庆城—西峰”的市内快速邮路，17点从环县出发，18点30分到达庆城（华池、合水利用转趟车将当天下午收寄的邮件18点30分前转至庆城），19点30分回到市分公司，邮件对接20点的“庆阳—兰州”快速邮路。这样一来，环县、合水、华池、庆城四县分公司下午收寄的邮件全部能够实现当天出口，在省内运输环节提速最高达36小时。 

“按照原来的邮路时限，环县、合水、华池、庆城的邮件出口时间分别在10点50分、11点、14点45分、16点30分，当天结邮以后收寄的邮件全部等到第二天才能出口。”庆阳市分公司寄递业务局综合业务管理干事李振泉介绍。 

庆阳市内各县分公司互寄的特快邮件，由于封发路由的关系，原来必须经过平凉中心局进行转发，基本上到达收件局就得第三天了。环县、庆城、华池、合水四县分公司使用站点系统后，发往其他县的邮件可以实现单独封发，根据寄达县拴挂相应袋牌，邮件随新增邮路到达市分公司转运部门后，邮件次日随“平凉—庆阳”邮车就能到达各县分公司进行投递，实现了“县到县”邮件的次日递，邮件提速24小时左右。 

信息化同步显效果 

运输网络的优化与信息网络的同步优化密不可分，实物流与信息流的同步是网络优化中最主要的部分。 

“庆阳营业系统的邮路信息全部对接的是平凉中心局，要实现实物和信息同步对接兰州邮件处理中心，目前庆阳市分公司的营业系统没有到达兰州的直接路由，显然不能满足与兰州邮件处理中心的信息对接，势必造成垃圾信息的堆积。”在邮件封发关系调整的第一天，庆阳市分公司寄递业务局局长陡潇就看到了信息对接必须重新进行配置的问题，在对四县实物网络优化的同时，对特快邮件的出口封发流程进行统一，全部使用站点系统做出口封发，确保实物和信息同步到达。 

投递网改造工作牵扯到的环节多、问题多，为了确保改造工作能够顺畅，真正实现邮件提速的目的，庆阳市分公司总经理王祥杰现场指挥每个节点的邮车到达时间、装车邮件数量、离开时间、返程时限以及到达市分公司转运交接时间。每天下午都提前到市分公司转运室等待邮车归来，查看整个交接过程，直到邮件交接结束。各环节紧密相扣、市县两级齐心协力，才使得这次投递网初步改造工作在两天之内顺利完成，并立即显现出成效。 

目前，庆阳市分公司的投递网络化改革、信息化建设正处于尝试阶段，该分公司将加快县与县之间、县与市之间邮件传递速度，加快出口平凉、西安、兰州方向的邮件传递速度作为今年投递网络升级改造的重中之重，不断通过调整优化、探索实践，打造出能够满足普遍服务需求、有力支撑寄递业务发展的全新网络格局。