江西规划建设370座汽车加气站

　　 力争2020年储气能力达到2亿立方米  

　　《规划》中明确，我省将实现“气化江西、县县通气”，力争到2020年，长输管道天然气覆盖所有县（市、区）。全省天然气利用总量65亿立方米，占全省能源消费比重8%。

　　我省将以南昌为中心，形成“南北贯通、东西相连、多气源互补”的天然气管网和利用格局。力争到2020年，形成以“三横一纵”国家输气管网和“环鄱阳湖”省级输气管网为主骨架的天然气输送网络，全省长输管道里程突破5000公里。所有县（市、区）建成天然气管网及其配套储气设施，全省汽车、船舶加气站总数分别达到430座和25座。

　　同时，我省将积极推进省级天然气管道建设，对接国家天然气长输管道和省内下游城市天然气管道（门站）。依托“环鄱阳湖”省级管网构建“北部双环网”，依托西二线、西三线和省级管网构建“南部双环网”，在宜黄、南丰等地实现省网一、二期工程互联互通，进一步完善和巩固天然气输气网架，增强天然气调配和供应保障能力。依托樟树盐穴地质条件，规划建设1座地下储气库，与省级天然气长输管道相连，力争2020年储气能力达到2亿立方米。

　　 全省规划建设370座汽车加气站  

　　按照《规划》，规划期内，我省所有县（市、区）建成天然气管网并用上长输管道天然气，在确保安全建设的前提下，做到城网对接工程与长输管道同步实施、同步对接、同步供气；根据城镇地理位置及用气需求情况，主要考虑在管道近期不易到达且用气量较大的城镇，以及需要液化天然气（LNG）作为应急调峰储备气源的城镇，规划建设液化天然气（LNG）气化站；各县级以上城市必须形成不低于保障本行政区域平均3天需求量的应急储气能力，重点确保民生用气安全稳定。

　　据悉，为防止汽车加气站“与民争气”，我省禁止建设串接在居民生活用气管网上的CNG标准站，严格控制CNG标准站建设。“十三五”期间，在南昌市适时开展试点CNG标准站建设，并因地制宜地推动LNG汽车加气站、L-CNG汽车加气站、CNG汽车加气子站建设。城市LNG汽车加气站应优先选择靠近国道、省道、城市车辆流向合理、出入方便，并与客运车站、公交停车场、物流中心、厂矿等LNG需求较集中的区域设置。至2020年底，全省城市范围内规划建设汽车加气站370座，其中LNG汽车加气站200座。

　　 规划建设30对高速公路LNG汽车加气站  

　　此外，为方便省内交通出行，结合全省高速公路及其服务区建设情况，原则上按每间隔150-200公里的服务区内设一对LNG汽车加气站，规划建设高速公路LNG汽车加气站30对。结合全省水上服务区建设和规划的情况，按照“先试点、后推广”的原则，规划建设25座LNG船舶加气站。

　　“十三五”期间，我省将开展江西水运行业应用LNG发展研究工作，积极鼓励并有效推动新增和在营运船舶应用LNG动力系统，重点对河流湖泊水域内1000吨级以上的散货运输船、集装箱船、采砂船、运砂船等在营运船舶进行“柴油/LNG”双燃料动力改造或系统整体更新，重点以污染严重、能源消耗量大的工程船为突破口，通过工程船带动运输船，逐步推广LNG利用。（记者 刘文君）