王恩亮：爱狗人士，有善心更需善行

　　22日晚，西安多名爱狗人士在绕城高速汉城收费站，拦停了一辆载满狗的卡车，经随后赶到的动物检疫部门工作人员调查，运狗车司机（也是货主）并没有相关手续，这批狗被扣留。经过交涉，这一百余只狗将被进行检疫，同时，货主被西安动检部门处罚了2000元。（4月25日《西安晚报》）

　　近几年来，爱狗人士经常涌现，他们以不同方式抱团救狗，其善心可见一斑。然而有善心还需善行，针对暴露出的些许问题，必须加以正视。

　　一是要正视拦停运狗车辆。从目前来讲，我国狗受保护还没入法，也没有哪项规定不允许对其进行运输。可以说，只要货主办理了动物检疫、公路运输等相关手续，他们运输狗类就是合法的。同时，对于这类车辆的路查，只有交警部门有执法权。即便交通、动物检疫部门想上路执法，也不能单独行动，必须得到交警部门授权，并形成联合执法小组。因此，爱狗人士在没得到交警部门授权下，先行独自上路去拦停运狗车辆是非法行为，必须予以纠正。

　　二是要正视被救狗的后续问题。从这一案件来看，爱狗人士虽然救下狗，但接下来的第一问题就是给它们做检疫。还好，这次的检疫费用由他们出，可是如果那些狗被检疫出非治不可的病呢，是放弃治疗还是费用全部兜底？如果放弃治疗，其善行会大打折扣；如果费用全部兜底，一次二次还可，长此以往能负担得起吗？二是狗获救了，如何安置他们更是问题。从报道中不难看出，那些爱狗人士是无力完全认养它们的，除了通过协商拟将大型犬交由公安部门处理、其它符合条件的送至民办流浪狗救助点外，并没有一套完善、可持续的处置方案。问题是，民办流浪狗救助点有多大的救助能量，他们想不想跟爱狗人士进行合作？同时由公安部门来处理那些大型犬法律依据是什么，有没有这个责任和义务，这部分费用又该记在谁的账上？这一系列的疑问，只能告诉人们一个事实，那就是这样的救狗行动既不规范，也不是长久之计。俗话说，人无远虑，必有近忧。如果爱狗人士只凭冲动去为之，且又没有长远计划和万全之策，自然会让善行大打折扣，甚至导致狗受二次伤害、引发新的社会矛盾。

　　笔者敬重爱狗人士的善心，毕竟狗是人类最忠诚的朋友，不该以杀戮和肉食来对待它们。但是对于他们的这种救狗行动，笔者却又不太看好。原因在于，爱狗人士的力量有限和救狗机制的不完善，注定让这一行动短命。与其凭着善心和冲动偶尔去食客口中抢狗，还不如拿出执着和拼劲去向国家要法律。当护狗入法成为现实，它们的命运才会彻底改观，爱狗人士的善心和善行才得以圆满。