“杀人恶魔”戴笠丧命于自己部下的蹩脚伎俩
在习惯独裁专权的蒋介石看来，戴笠的势力已越来越大了。自己养虎遗患，若不及时“削藩”，那后果将不堪设想。不过，从戴笠坠机而亡的事实来看，尚无有力的证据证明此乃蒋介石的“削藩”之举。可能，早已自感“早晚会死在委员长之手”的戴笠，在蒋介石尚未动手之时，就已经先死了。
蒋介石和戴笠（资料图）
本文摘自《民国的官场圈子》，田玉川 著，金城出版社，2011年1月
1946年3月17日下午，雷雨过后的岱山村上空依然阴云密布，由远而近的飞机引擎声引起了村民的眺望。只见一架飞机向不远处的马鞍山撞去。一声巨响，火光腾起，飞机坠毁了。
这是哪里的飞机？为什么会坠毁？
村民们在惊慌中议论纷纷，但一无所知。直到两天后，才有接到村民报告匆忙赶来的军统人员来到现场。他们从遇难飞机的残骸、人员遗体以及遗物的辨识中，确认这架坠毁的飞机正是失踪的军统头子戴笠乘坐的专机。遇难者正是戴笠及随行者共十三人。
3月21日，《大公报》、《中央日报》等主导舆论的报纸，都在显著位置刊登了戴笠乘坐飞机公干，“飞机撞到马鞍山坠毁而亡”的消息，一时中外关注，成为头条新闻。
果真如此吗？的确是意外吗？
很多人难以置信。一个被称为“中国希莱姆”的特务头子，也会这样死于非命吗？
一时众说纷纭，莫衷一是。
有飞机遭遇恶劣天气说认为：戴笠的座机是遇上了雷雨而失控的。事实上，这种说法是难成立的。当时，戴笙乘坐的是美制DC—47型飞机，它是当时世界上制造最多，使用范围最广的运输机，质量和性能都是一流的。二战中，是美军主要的运输机。即使在恶劣气候中，也能正常飞行而不受影响。同时，戴笠座机的飞行员也是在美国特训的，出现驾驶失误的可能性也极小。
那么，排除了飞机本身发生意外的可能，究竟会是什么原因呢？
蒋介石清理门户说认为：戴笠是被蒋介石暗中指使人制造飞机“自然坠毁”事件而消失的。这初听起来让人难以置信！谁人不知，戴笠乃蒋介石豢养的最亲信、最得力的鹰犬。他二十多年建立了庞大的特务组织，搜集情报，对付政敌，对蒋介石的贡献远远大于任何一位要员，而且忠贞不渝，唯命是从，蒋介石再冷酷无情也不至于自断臂膀吧！
但无情的事实是，蒋介石在建立军统之前，已建立了中统。并让两大特务体系互不隶属，各自形成了圈子。蒋介石居二圈子之上控制，还不时挑起互相争斗，以便加强二者各自对“领袖”的依赖，并长期不断考验其忠诚。对军统和中统，蒋介石表面上要钱给钱、要人给人、要枪给枪，尽其所有任其发展。但实际上，他也不愿其坐大到威胁自己的独裁地位的地步。对此，戴笠在1942年军统成立十周年庆典邀蒋介石参观后就明显地感觉到了。当时，他为了献媚，向蒋介石全面展现了军统的实力，本意想邀功请赏，谁知弄巧成拙，反而招致蒋介石的猜忌。仅以多达数十万的军统人员而论，不仅个个身怀绝技，以一当十，勇猛异常，全为美式特殊装备，而且他们只唯戴老板之命是从，就连蒋介石也是难以直接指挥的。这就犯了自成圈子的大忌，如何能让生性多疑的“领袖”安心呢？