拆除废弃铁轨提案将提交江西省两会

21.01.2015  22:08

  15日与19日,本报先后以《废弃铁轨难挪走,当地居民期待还路于民》、《废弃铁轨成南昌城市发展“绊脚石”》为题,报道了随着南昌发电厂、江西省物资储运总公司等10余家企业搬离南昌市区,留下的废弃铁路专用线无人过问,成了城市的“绊脚石”。

  新闻见报后,引起了社会各界强烈反响,部分省人大代表、省政协委员以及专家学者也纷纷建言,尽快拆除废弃铁轨还路于民。

  洪都北大道一侧,铁轨分成了两股,一股往南昌发电厂,一股通往物资储运公司,都已废弃。

    废弃铁轨去留未纳入城市规划

  连日来,记者从南昌市城乡规划局了解到,废弃的企业铁路专线去留并未纳入城市建设规划。

  南昌市城乡规划局办公室一位工作人员告诉记者,从他们了解到的情况来看,规划部门具体的工作内容还没有涉及“企业铁路专线”方面。记者接连走访南昌市规划局规划编审处、市政管线规划处两个业务部门,他们的答复都为其工作没有涉及“企业铁路专线”方面内容。

  采访中,记者还了解到,虽然废弃的铁轨影响城区的道路通行和城市环境,但南昌市城管委也未将此纳入管理范围。

    确定产权尽快拆除

  “我已经注意到了这个民生问题,并会写成一个议案,在即将召开的省十二届人大四次会议上提出。”省人大代表、江西刘锡秋律师事务所主任刘锡秋认为,废弃铁轨拆除难,难就难在一个“钱”字。“拆除铁轨与修复路面要有一笔费用,这个费用谁来出?”

  刘锡秋表示,这些废弃铁轨有的属于铁路局,有的属于企业,经常是多头管理,产权不清晰,分工不明确。

  “拆除废弃铁路往往要经过多部门协调才能完成。”刘锡秋告诉记者,正因如此,有关单位才要尽快把废弃铁轨的产权界定清楚,力争在最短的时间内对废弃的、横亘在南昌城区的、影响人民群众出行的铁路专用线进行清理,还人民群众一个安心、安全的道路出行环境。

    政府牵头合力解决

  省政协委员李秀香对南昌废弃铁轨存在的问题也很关注。她告诉记者,据她了解,废弃铁轨给南昌城市的建设和发展带来很多问题,拆除这些废弃铁轨,已成为南昌市民的一个梦想,但年年盼年年落空。

  李秀香说,群众利益无小事,南昌废弃铁轨遗留问题涉及民生民情,必须尽快解决好,政府责无旁贷。为能尽快将这一民生问题解决掉,她已经写了《关于拆除南昌废弃铁轨,还路于民的建议》提案,将在今年江西“两会”上提交。

  李秀香建议,南昌市政府牵头,多部门联合行动,合力解决;重新规划建设,变废为宝;政府和各个部门应勇敢地承担起责任,而不要推卸责任。

    对工业发展遗存拆留可因地制宜

  “看了贵报的报道,我感触很深,企业铁路专用线作为工业发展的‘遗存’,在给城市建设和发展带来贡献的同时,也逐渐暴露出带来各种问题,影响和制约城市的发展。”华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄认为,既然企业已经搬迁,遗留的铁路专用线已经没有作用了,拆除势在必行。

  不过,查伟雄同时提到,企业搬迁后,在拆除废弃铁轨的同时,有条件的可以考虑对原有的规划线路继续利用,改造成城市道路,因为原有的线路路基好、坡度适中,便于改造,可节约成本。

  “尤其是对于条件成熟的地方,可以对企业铁路专用线进行二次利用,以企业铁路专用线为中心,在不影响交通、居民生活的前提下,建设以观光、休闲为主题的铁路公园,让企业铁路专用线作为城市发展的遗存保留下来。”查伟雄认为,对工业发展遗存拆留要因地制宜。-信息日报记者洪怀峰、陈尚平文/图

让协商文化飞入寻常百姓家
  “培育‘赣事’好商量品牌,在共同思想政治基础上,政协新闻网
解决烦心事 笑迎高铁来
● 本报记者 熊灵 通讯员 曾志明 谢建春 政协新闻网