拖走“违停”车，“共享”可例外？

  　　7月6日傍晚6时许，济南一外卖小哥在送餐过程中将车子随意停放在泉城路人行道上，被相关部门依法拖走。事发后，外卖小哥现场拎着饭菜下跪，希望工作人员能将车子归还。最后，该外卖小哥随拖车来到西门停车场，工作人员把电动车还给了他，也没再对其进行处罚。（7月8日《山东商报》）

　　送餐车违停被拖走，济南外卖小哥下跪，有的网友直呼：好心疼。有的网友则非常反感：依法办事就好啊，不容易的人多了，都要照顾么？生活不易，但是也要遵守规则，否则就乱套了。

　　相关部门拖走“违停”车，笔者没有意见，依法处罚就是。问题是，有关部门，你真的“守法”“依法”了吗？依法处罚，必须兼顾公序良俗。如一些车辆进入某些小区，允许临时停放一下，快停快走，只要不阻挡来往车辆和行人，一般三五个小时内免费，超过了就适当收费，不高，如1天最多5~10元，有关部门为什么要动不动就是拖走，就是200元的随意处罚呢？相关部门“依法”处罚做得很不好。

　　笔者去某房产局办事，把电动车按顺序停在某停车位。不到10分钟出来，车不见了，地下留下粉笔写的联系电话和交罚款提示。这个地方离主马路很远，不影响来往行人，原本可以停数十部电动车或单车，相关部门重新划线后，只能停5部左右，新旧划线痕迹还比较明显。这难免让人觉得不合理。

　　无奈之下，跑去某政府部门交了200元罚款，再打的去某停车场，交了10元停车费，认栽认罚，可是笔者却是一万个不服，一直对此事耿耿于怀。今天，相关部门拖走“违停”送餐车，是否“违停”略过不提，笔者就想好好追问一下：拖走“违停”车，“共享”可例外？

　　为什么共享单车可以到处乱停乱放？很多就是典型的“违停”。以笔者所在城市为例，摩拜7月7日进入，第一批投放2000台左右，7月份城市街头的共享单车上演“三国演义”。两个星期来，笔者特地每天留心在来来往往的人行道，甚至马路上、绿化带，发现共享单车乱停放现象严重，明显影响民众出行。如果是民众自己的电动车等乱停放，早就被拖走了，有关部门为啥不好好管治一下共享单车？

　　“创新创业”可享特权？共享单车这几年横冲直撞，大多是靠戴“创新创业”帽子鸣锣开道。“双创”就一定是好的吗？以“巴铁”为例，近期终于撕下了所谓“双创”的遮羞布，相关人员被刑拘，有关追责正在进行。凭啥12岁以下低龄儿童可以随意骑行共享单车？连基本的法律规定都不能很好遵守，假“双创”之名，不尊重大多数人和社会的利益，这不是创新，这是添乱，这不是造福民众，这是共享风险。

　　“包容审慎”可享特权？笔者骑自己的电动车，并没有对社会造成什么破坏，并非乱停，却被处罚，共享单车明显违停，却可逍遥法外，这让人怎么心服口服？既然法律面前人人平等，民众出行都得考虑是否遵纪守法，为啥财大气粗的共享单车公司，居然可以不考虑这些“违停”的法律后果？凭啥打着新模式，新业态就可以获得从宽处理，这是谁给的特权？为什么相关部门处罚时不能一碗水端平？

　　共享单车“违停”可包容？共享单车的投资人都是成年人和聪明人，他们应该遵纪守法。就算是未成年人，是熊孩子，能随意包容吗？近期发生了一件事，2岁女童因熊孩子恶作剧坠亡。以前我们纠结是否修改14岁的刑事责任年龄，今天，世人已经不得不正视一个残酷的现实：熊孩子和杀人犯，往往只有一线之隔。还能随便包容任意一个违法者吗？

　　对共享单车“包容审慎”是有前提和原则的。共享单车乱停放牵涉公共管理，公共管理应具有良好的稳定性和科学性，共享单车投资人必须尽最大可能遵纪守法，为民众提供良好的利益分享，而不是风险共享。选择性执法，随意和不当的“包容”叫“纵容”，只能纵容违法者恶性大发，这样的实例比比皆是。拖走“违停”车，一个都不放过，相关部门怎能容许共享单车错路狂奔呢？

　　文/李云勇