“天价拖车费”成20年烂疮是哪门子市场化？

原标题：“天价拖车费”成20年烂疮是哪门子市场化？

11月29日，媒体曝出青兰高速兰州段发生“天价拖车费”事件，从事故发生地到救援公司往返才20多公里，拖车费用竟然高达2万多元，平均每公里700多元。如此离谱的费用，已经不是车辆救援服务性收费，而是涉嫌明目张胆的敲诈、打劫。

“天价拖车费”事件在上世纪90年代便已经浮出水面，这些年在各地更是屡屡发生，高速路上等待救援的车辆犹如“唐僧肉”，引得各路食利者蜂拥而上。事实上，国家发改委、交通运输部以及一些地方政府，都对交通事故车辆拖拽作业的收费出台了明文规定。但“天价拖车费”事件仍层出不穷，其底气和胆量到底从何而来？

在这次甘肃的“天价拖车费”事件中，我们可以看到一套和其他地方“天价拖车费”相似的戏码：货车发生事故、司机打电话报警、交警和“指定”的拖车公司到达、车拖走后拖车公司狮子大开口、司机求助无门无奈掏钱认倒霉。让人尤其不能理解的是，如此不合理的现象，当当事司机向交警部门投诉时，得到的答复却是车辆救援“市场化”，交警只管“指定”，不管收费，而且没得选，因为未经“指定”的不能上高速。

诚然，市场化后的充分竞争能带来更优质的服务、更高的效率和更合理的价格，这也是市场化带给消费者最大的红利。但市场化的前提是公平、公正的竞争平台。在以行政权力“指定”为基础的平台上，何来竞争、又何来公平？市场化意味着收费，垄断意味着别无选择，当两者畸形地结合在一起，必然导致高收费、乱收费甚至敲诈和打劫，这样的“市场化”又是哪门子市场化？

“天价拖车费”看似是无良企业演绎的垄断经营，但是其中所释放出的信号实在让人无法轻松。近年来，各类高收费、乱收费行为层出不穷、屡打不绝，多数都打着一个冠冕堂皇的幌子——“市场化”。一旦“市场化”，不该收的费用收了，该收的费用收的更高了，为所欲为的收费背后，隐藏着的是一些企业和一些公权力单位勾结之后肆无忌惮，其猫腻不言自明。在这种畸形“市场化”的掩盖下，一个“天价拖车费”成为20年挖不掉的“烂疮”也就不奇怪了。

“市场化”幌子掩盖下的高收费、乱收费，伤害的不仅仅是社会上的某类人群，还有市场经济公平、公正的大环境和政府的公信力。从各地屡屡发生的“天价拖车费”事件反映出，除了权力寻租外，监管部门长期监管缺位或是疏于监管，一些不良企业和执法部门才磨砺出了为所欲为的胆量。

解决“天价拖车费”这样的高收费、乱收费问题其实并不难：该公益化的充分公益化，该市场化的充分市场化。如此，收费必然用回归合理水平。

但不管是公益化还是市场化，一个基本前提就是铲除权力的干扰。如果不对权力自肥动手术，不斩断乱收费背后的利益链条，权力脱缰与利益冲动合谋之下，乱讲收费也许真地会成为疑难杂症。