拼车出行有人爱有人忧

　　 市运管处：鼓励高峰时段拼的士

　　面对高峰时段“打车难”问题，拼车出行开始流行。市运管处相关负责人表示，高峰时段鼓励市民合乘出租车，但出租车无端私自拼车是不被允许的，私家车为盈利拼车属于违法运营。

　　 观点1：

　　拼车既方便又省钱

　　记者用手机下载了一款拼车软件，用户可以填写起点、终点、时段、人数等内容，发布自己的拼车或载客信息，相同条件的人可以互相联系。同城网站上也可以搜索到各种拼车信息。

　　家住南昌县大湖之都的李先生每天要去李家庄附近上班，他在网站上发布了拼车信息，目前已经找到一名同路的市民。“他正好和我同一个住宅区，上班也差不多方向，我们每天上班一起走。我开车一个人也要耗那么多油，多一个人可以摊点油费。”李先生说。

　　除了这种同城短途拼车，也有省际、市际长途拼车。记者联系到网友Amy，她告诉记者：“我之前去修水看亲戚，就是在群里找到了一起拼车的，省了不少钱。我现在还想找个能上下班一起拼车的，拼车挺方便还能省钱。”

　 　观点2：

　　拼车人权益缺乏保障

　　尽管许多市民认为拼车好处多多，但也有不少受访者表达了一种担忧：拼车出行的安全隐患如何避免？

　　市民周洋提出疑问：私家车万一出了事故，拼车人的权益怎么保障？一名保险公司工作人员告诉记者，私家车一般投保的是交强险和第三者责任险，但车上人员的人身和财产损失并不在这两种保险的保障范围内。而且，如果私家车是在有偿“拼车”的情况下发生事故，保险公司很可能将其认定为“非法营运”而不予理赔。

　　另外，有市民表示，自己可以选择司机或车主，但并不能选择同车“车友”。“我也不清楚他（司机）招来的乘客是什么人，如果其他乘客有什么不良企图，对我来说挺没保障的。”市民张小姐担忧道。

　 　说法：

　　鼓励高峰时段拼的士

　　对于拼车出行，监管部门是什么态度？

　　市城市客运管理处信息科负责人告诉记者：“这需要分开看。在上下班高峰期，我们鼓励市民合乘出租车，但出租车为了盈利无端私自拼车是不被允许的。”对于私家车招徕拼友，该负责人表示：“市民无偿拼车出行、上下班，我们是持支持态度的。但如果有金钱交易，这种拼车行为会被视为违法营运。”

　　据了解，拼车在国外早已司空见惯。譬如美国，拼车会签下书面协议，明确个人资料、乘车时间、地点和路线；德国更是直接成立拼车管理办公室。“出行问题是需求和供给两方面的不平衡导致的。目前，我们出行的主要交通工具并不是出租车，而是公交车。地铁开通后，也能有效缓解高峰时段打车难题，供求关系也将得到改善。”该负责人表示。