坡陡弯急 富有挑战——第七届环鄱赛萍乡武功山赛站印象

　　9月21日，第七届环鄱赛第九赛段萍乡武功山站121.8公里的角逐，120多名运动员从武功山风景名胜区游客服务中心出发，最后只有40多名运动员完成了比赛。澳大利亚恩克车队克雷格·埃弗斯3小时15分06秒获得赛段个人第一名，而第二名的车手到达终点与他有4分39秒的差距。按照本站平均时速42.55公里来算，第一名和第二名之间有3.5公里的距离。

　　当日9时整，比赛开始。车手们要沿着芦万武公路-麻田乡-游客服务中心-芦万武公路绕行7圈。第一圈一出发就是一个1.5公里的陡坡，陡坡之后要迅速左拐90度急弯进入一个村庄。这段宽约3米的乡村水泥路，长达9公里。这个路段，两侧有黄澄澄的水稻，所经之处有乡村、小溪、石桥、古街、梯田，虽然景色很美，但车手们要绕16个Z字形弯道，攀爬20多个坡段，海拔高度从最低323米到最高594米，可以说“坡陡弯急”。赛道每个路口、弯道、桥梁、急坡路段，都有工作人员举着各种醒目的标识牌，吹着哨子，引导、提醒车手们。

　　比赛进行了约10公里，162号选手就远远地落后于其他选手。医疗救护车、收容车、指挥车、媒体车等保障车队也跟随在他的身后。大概坚持了1.5公里，162号车手主动向收容车招手，要求上车。保障车队提速，再往前，几个弯道之后，出现在救护车前面的是153号车手，他是新余仙女湖赛站因冲刺犯规取消赛段冠军的意大利红魔车队选手。就在153号优哉游哉的时候，大部分车手已经骑上最高点，开始快速下坡。很快，红魔车队153号、154号、151号以及其他四五名车手被裁判人员拦停下来。原来，因为红魔车队多名队员对此前一天的判罚不满意，采取消极比赛方式，故意延缓速度，影响赛事运行，因而再遭裁判组判罚，取消该赛段继续比赛的资格。31公里之后，53号、24号、183号等车手主动向保障车队招手，意思是他们放弃比赛。

　　第四圈的爬坡路段之后，96号与196号两人处在车队的“尾巴”上。196号叫郑宏轩，是今年英国车队的选手。去年，他作为香港卓比奥斯车队的一员参加了环鄱赛。途中，他问总裁判长陈镇鸿，他这样的速度会有成绩吗？得到否定的答案后，他在第五圈结束之后，他也选择主动放弃。

　　上坡路段，车手们弯腰用力蹬，一到平地路段赶紧直一下腰，有的还不失时机地双手叉腰休息一下。

　　第五圈结束后，对讲机里传来总裁判长的赛事实时播报：第一名是澳大利亚恩克车队4号选手，他领先大集团超过3分钟。到第五圈，4号继续扩大领先优势，距离大集团的领先选手131号有4分钟之多。越接近比赛结束，赛道上的车手也越来越少，到最后只剩下40多人有比赛成绩。

　　(郁鑫鹏)