赣湘鄂携手治长江中游“梗阻” 早日通行万吨船舶

　　12月1日，长江中游城市群水运合作第二次联席会议在南昌举行，赣湘鄂携手消除长江中游航道瓶颈并签署合作协议，争取通过工程建设、航道整治等方式提升等级，早日实现万吨船舶可通行。与此同时，“十三五”期间我省将推进长江江西段6米深水航道建设，同时提升赣江、信江航道等级;九江港打造超亿吨大港，南昌港将建设亿吨大港。

　　赣湘鄂携手消除 长江中游航道瓶颈

　　“此次联席会议，赣湘鄂提出携手消除长江中游航道瓶颈。目前长江下游和上游航道等级都比较高，但是中游水域是航道瓶颈，也就是安庆至宜昌段，主要途经赣湘鄂三省，其中安庆至武汉可通行5000吨船舶，武汉至宜昌段可通行3000吨船舶，长江九江段目前也仅通行5000吨船舶。此次三省水运部门将积极协调，争取通过工程建设、航道整治等方式提升等级，早日实现万吨船舶可通行。”省港航管理局计划基建处相关负责人介绍。

　　此次签署的合作备忘录提出，将合力推进长江干线安庆至城陵矶6米深水航道建设，畅通长江中游航道，发挥长江黄金水道东西互联作用。

　　我省拟投资515亿 打造内河现代水运

　　据介绍，“十三五”期间，我省规划拟投资515.48亿元，加快打造内河现代水运。

　　加快推进“两横一纵”(长江江西段6米深水航道和赣江、信江)高等级航道建设，2020年，基本建成干支通畅、江海直达的高等级航道体系。赣江达到三级以上航道标准，重点建设井冈山航电枢纽、新干航电枢纽、龙头山水电枢纽、万安枢纽二线船闸等项目;信江达到三级航道标准，重点建设八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽等项目;推进鄱阳湖水利综合枢纽工程建设;启动袁河开发前期研究工作。

　　九江港打造超亿吨大港 南昌港建亿吨大港

　　我省将建设现代港口码头，以九江港、南昌港为建设重点，统筹推进赣江、信江及鄱阳湖等区域性港口建设，逐步形成层次分明、结构优化、功能完善、布局合理的现代化港口体系。九江港打造超亿吨大港，重点建设彭泽港区红光作业区、城西港区等86个公用码头2000—5000吨级泊位;南昌港建设亿吨大港，重点建设龙头岗综合码头二期、姚湾码头等29个公用码头2000吨级泊位;加快上饶、宜春、赣州、吉安等其他区域专业化、现代化码头建设。

　　建设龙头岗、姚湾、瑞昌、城西、彭泽等重要港区的4条铁路专用线和18条疏港公路，提升货物中转能力。

　　建九江港红光、南昌港龙头岗多式联运枢纽

　　推动水、铁、公多式联运和基础设施规划有效衔接，到“十三五”末，全省基本形成多式联运体系。推进示范项目建设，重点建设九江港红光、南昌港龙头岗两大多式联运综合枢纽。引导港口、航运、铁路、公路企业资源整合，打造龙头联运企业。

　　同时，提高运输装备水平，到2020年，全省内河运输船舶标准化率达70%以上。优化水运组织结构，加快集装箱运输发展和专业化运输发展，扩展江海运输、干支直达服务，推动内河客运旅游化发展。

　　文/ 王旭 记者章娜(江南都市报)