（2014/4/11 《中国交通报》）
□特约记者黄金
通讯员 聂清根胡咏梅
“毛细血管”的疏通，带来“主动脉”的通畅快捷，江西省新干县“最后一公里”村道公路建设项目的实施，解决了当地的“出行难”。
“水泥路修到了我们这个偏远的小村子，汽车终于可以畅通无阻地开到家门口，再也不用担心路上的坑洼损坏底盘了！”假期回家探亲的七琴镇双坑村村民李春生高兴地说。
2013年11月底竣工通车的七琴镇龙文至双坑1.5公里通村水泥路，是新干县“十二五”期启动农村公路“最后一公里”建设的一个生动缩影。
“十一五”期，新干县农村公路建设突飞猛进，农村公路硬化里程达1194公里，县通乡、乡至建制村油砼路通达率达100%。
县道以上公路四通八达了，但是多数村道却依然是“晴天一身灰，雨天一身泥”的砂石路，很多村民买了汽车却无法开到家门口，买卖鲜活农产品依然依靠肩挑手提。
如何为繁荣农村、发展农业、富裕农民打通“最后一公里”，成为“十二五”期新干县致力解决的重点民生工程，李春生家门口这条村道就是其中之一。为此，新干县在全县13个乡镇掀起村道建设的热潮，县交通部门从项目立项、技术指导到质量监督层层严格把关。
为解决资金短缺“瓶颈”，新干县采取“向上争一点、政府拨一点、群众筹一点”等多种形式，争取到上级工程建设补助资金2000多万元；同时，各乡镇积极筹措配套资金、投工投劳，确保“最后一公里”建设进展有序。经多方努力，去年完成163公里25户以上自然村“最后一公里”工程建设。今年，新干县已将200余公里农村等外公路建设列入年度建设计划，力争在2016年以前全面完成25户以上自然村通水泥路的“最后一公里”建设任务。
“最后一公里”村道公路建设项目的实施，不仅改善了农村的出行状况，还带动了全县农副产品流通，农村资源优势正逐步转化为经济优势。据统计，2013年，新干县农民人均纯收入达9198元，同比增长14.1%，农村公路“最后一公里”建设的加快功不可没。