新款凯迪拉克ATS-L 运动风尚互联驾驶新体验
从进口ATS到国产ATS-L，凯迪拉克仅用了两年时间，就完成了在主流豪华运动轿车市场从零到盛的奇迹，这种迅猛、果敢向我们展示出这个百年品牌的与时俱进。刚刚上市的新款凯迪拉克ATS-L与很多车型的小改款不同，其主要升级在于动力系统和车载互联系统。在本周三的汽车周刊中，本报记者静态解析了新款凯迪拉克ATS-L的方方面面。今天，我们进一步与新款凯迪拉克ATS-L亲密接触，“沃德十佳”2.0T直喷涡轮增压发动机遇见全新8速手自一体变速箱会摩擦出怎样的火花？网络互连系统和车载移动互联系统又将如何协同运作？让我们拭目以待！
首款带来豪华移动
互联体验的量产车型
本次改款最重要的就是车载互联系统的升级，其又分为网络互连和终端互联两部分。网络互连主要指的是安吉星4G LTE和车载WIFI，配合全新一代安吉星4G LTE系统服务的引入，现有的碰撞自动求助、全程音控领航、实时按需检测等服务获得升级。
可以说，新款凯迪拉克ATS-L是业内首款同时搭载安吉星车载4G LTE与Apple CarPlay，并提供原装集成Wi-Fi(Car-Fi)的量产车型。通过安吉星4G LTE，新款ATS-L提供国内首个Car-Fi服务，无线信号覆盖面最大可达700平米，支持7台设备同时连接，在极大提升车内通信功能和娱乐体验的同时，“总线集成”也确保了系统的稳定与安全。得益于行业首创深度集成于车辆电子通信总线构架的车载4G LTE技术，安吉星OnStar服务系统也将全面升级，这为未来进一步构建“人、车、社会”互联生态圈提供了无限可能。
配合安吉星车载4G LTE与Car-Fi的推出，在流量资费方面，凯迪拉克将在车主购车的前6个月内赠送6.6G免费4G LTE流量，后续可通过安吉星App手机应用、安吉星官网、或呼入安吉星服务热线，通过凯迪拉克专属客服顾问等多种渠道续费购买流量，续费套餐资费将根据中国移动4G标准资费相应浮动，并将享受额外的流量赠送优惠。
此外，新款ATS-L还搭载同级首个Apple CarPlay系统，实现iPhone手机与车载娱乐系统的无缝交互。同时，凯迪拉克CUE移动互联体验也进行了全面升级，处理速度提升3倍-4倍，操作界面更加简洁直观，互动流程优化，对中文语音的识别也更加智能。
新款凯迪拉克ATS-L的人机交互方式更加丰富，不仅可以通过多功能方向盘、智能语音以及支持手写的多点触控屏实地互动，还以通过Apple Watch、My Cadillac App等进行远程遥控，在驾驶的同时也能轻松使用电话、短信、音乐、导航及播客等iPhone内置应用程序以及Siri语音助理，不仅大幅降低了驾驶中使用手机的安全隐患，而且全面拓展了互联驾驶的互动渠道与方式。新款ATS-L还在中控屏后方加入了车载手机无线充电装置，无需充电线就能随时随地保持手机电力充沛。
总体而言，安吉星4G LTE和Apple Carplay可谓双剑合璧，在4G通道的支持下，Carplay运行流畅，Siri表现出色，让驾驶者可以轻松通过语音控制导航、音乐、电话。内有Siri、外联安吉星，硬件CUE、软件Carplay，新款凯迪拉克ATS-L为我们展现出未来车载互联的趋势。
“沃德十佳”发动机
与“8AT”同级领先
接下来，我们再介绍一下新款ATS-L的动力组成，其搭载的发动机是荣获“沃德十佳”的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。该款发动机分为两种不同的调校，28T高功率车型最大额定功率205千瓦，最大扭矩400牛·米，另一款低功率发动机配备在25T车型上，最大额定功率169千瓦，最大扭矩353牛·米。
全新8速手自一体变速箱采用双作用偏置式叶片泵设计、第二代变速箱控制技术(可变压力电磁阀)及变矩器前端配备的新型扭力减振器。
性能表现自然是新款ATS-L最受关注的地方。在驾驶过程中，ATS-L 28T的动力储备可以非常轻松的让后轮变得躁动不安。除了迅猛的动力输出，新款ATS-L的制动系统同样傲视群雄，标志性的Brembo刹车系统依旧是全系配备，前刹车采用4活塞卡钳，即使频繁使用也不会有任何衰减势头，收放自如在新款ATS-L身上发挥的淋漓尽致。
采用电子助力转向系统的新款ATS-L拥有清晰路感和反馈，无论路面跌宕起伏或是细小颗粒都完全传递到手掌。有些人会觉得厚重的方向盘手感不适合女性消费者，但销售数据表明，在ATS-L的消费群体中，女性消费者的比例超过30%，这是很多豪华B级车都望而生叹的数字，可见女司机并不柔弱，好操控人人喜爱。
熟悉凯迪拉克旗下车型的朋友都知道，MRC电磁避震器可谓是该家族的一把利刃，每秒1000次根据路况进行迅捷调整的出色表现，可以在运动模式下同时配合方向以及更加积极的动力输出，让ATS-L干脆、利落的辟过每一道弯角。
新款ATS-L新增的发动机自动启停系统同样让记者印象深刻，在发动机停机过程中，智能管理系统会持续监测发动机水温、刹车位置、电池传感器的参数判定是否需要重新起动。特有CoM (Change of Mind)系统可以使发动机在被关闭的转速下降过程中始终处于可重启状态，无需等到发动机转速为零。再配合先进的12V启停系统与原车的大功率启动电机，让发动机启停的整个过程仅需400ms。相比同级对手，这款搭载在新款ATS-L上的发动机启停系统噪音低、冲击小，在连续拥堵路段时尤为明显。
最后我们再来看看新款ATS-L变速箱的表现，其实老款搭载的6速手自一体变速箱整体表现已经非常出色，但是全新的8速手自一体自动变速箱则更加优秀，全新的8速手自一体自动变速箱拥有7.0超宽速比，并且每档位配备了两套离合器开放策略，这样的结构在很大程度上让换挡速度与换挡平顺性达到平衡。
可以说，新款ATS-L搭载的全新8速手自一体变速箱确实证明了它的价值。无论高速路段或是拥堵街道，这台8速变速箱像“万金油”一样将ATS-L澎湃的动力发挥到极致，换挡速度与换挡平顺性得到了最好的平衡。如果说安吉星4G LTE与Apple Carplay的双剑合璧，让新款凯迪拉克ATS-L为我们展现出未来车载互联的趋势。那么新款ATS-L的动力总成，则通过ATS-L车型一贯的强劲动力、精准操控与全新传动系统的完美结合进一步证明了新款ATS-L的不凡实力。 （记者 韩龙）