日本超导磁悬浮列车创时速590公里新纪录

新华网东京4月16日电 日本东海旅客铁道株式会社(JR东海公司)16日发表公报称，该公司当天在山梨磁悬浮试验线利用“L0系”超导磁悬浮列车进行了高速运行试验，达到了载人行驶每小时590公里的世界最高速度。

超导磁悬浮列车是利用超导磁体使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获取推进动力的列车。超导磁浮列车除速度快之外，还具有无噪音、无震动、省能源的特点，有望成为21世纪交通工具的主力。

此前，超导磁悬浮的载人行驶最高速度是每小时581公里，由JR东海公司于2003年在山梨磁悬浮试验线利用“MLX01”列车实现。“L0系”列车刷新了这一纪录，也创下了世界铁道史上载人运行速度的新纪录。

JR东海公司说，此次试验是为了获得时速超过550公里时的运行数据，帮助对磁悬浮运营线路的设备进行最佳设计。

在长途运行试验中，“L0系”超导磁悬浮列车4月10日的行驶距离达到了3904公里，4月14日达到4064公里，远远超过了2003年创下的全天2876公里的纪录。

山梨磁悬浮试验线今后将转为运营线路，作为磁悬浮中央新干线使用，最高速度定为每小时505公里。东京品川站至名古屋站之间的路段预定在2027年开始运营。

事实+

日本欲进军美磁悬浮列车市场

据外媒报道，日本有意斥资900亿美元修建一条从东京至大阪的磁悬浮列车铁路线，希望该技术将成为日本下一批重量级出口之一，同时彰显自己在这一领域的领先地位。报道称，鉴于中国等其他一些国家也已经自主研发了高速铁路系统，东京明治大学教授市川宏雄称，日本也必须以一种新型火车来彰显自己在这一领域的领导地位，这一点非常重要。

安倍晋三还曾提出，如果美国愿意在纽约与华盛顿之间建造一条磁悬浮列车线路，日本帮助将提供融资，并免费提供技术。分析人士认为，实际上日本看中的是在美国的推广前景，因为美国正在考虑在首都华盛顿和巴尔的摩之间修建首段高铁。虽然华盛顿至巴尔的摩的距离只有60公里，但这段为华盛顿至波士顿高铁的一段，而该段路线的总长度为730公里，比东京到大阪长得多。如果美国能引进日本的磁悬浮技术，对日本磁悬浮技术进军海外市场无疑是重大利好。（腾讯新闻综合文汇报报道）