昆明机场启用二类盲降 减少恶劣天气航班延误

    新华网昆明４月１１日电（侯文坤、倪嘉云）据昆明机场消息，昆明长水机场２２号跑道二类盲降设备日前正式启用，借助该设备，在能见度为４００米或跑道视程不小于３５０米，着陆最低标准的决断高度不低于３０米的天气情况下，可实现飞机起降。

    据介绍，仪表着陆系统又称盲降系统，它是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，其作用在天气恶劣、能见度低的情况下显得尤为突出。仪表着陆系统分为三类，最低标准是一类盲降，天气标准是前方能见度不低于８００米或跑道视程不小于５５０米，着陆最低标准的决断高度不低于６０米；能见度为４００米或跑道视程不小于３５０米，着陆最低标准的决断高度不低于３０米，为二类盲降；最高标准为三类Ｃ级，即在能见度和云高均为零的情况下，也能完全依靠仪器实现飞机起降。昆明机场原有的２条跑道均建设有一类仪表着陆系统。

    此前，昆明机场曾多次因大雾天气，导致能见度标准降低到一类精密进近的条件以下，造成机场航班大面积延误，昆明机场应对恶劣天气的能力也一度被旅客诟病。该系统的启用，将帮助机场在低能见度的条件下更好地保障航班运行。