高昆明：杭州突击限牌让城市幸福感很受伤

　　25日19点，杭州宣布从26日起开始实施机动车限牌。而此前的限牌传闻已让杭州车市几度升温，今年1至2月，杭州汽车零售额比去年同期增长了29.8%。大量网民对政府突然宣布限牌的行为表示不理解，认为政府多次辟谣又突然宣布，有损公信力。据报道，从去年年底到今年，当地媒体采访杭州有关部门，辟谣次数已达10次。（2月27日《成都商报》）

　　一度在民间传播了两三个月的杭州限牌消息终于在3月25日晚间尘埃落定，期间上演了至少10次“业内传言，官方辟谣”的过山车剧情。就在当日的中午，媒体得到的正式官方回复还是尚未明确，仅仅几个小时后之后，套红的正式文件就如踩紧急刹车似的让过山车剧情瞬间剧终，让各方的传谣与辟谣显得那么的无聊可笑。

　　面对坊间的传闻四起，沸沸扬扬，官方故作矜持，遮遮掩掩，甚至出面辟谣，让人不可理解。按照官方说法，限牌限行，关系到治堵车、治雾霾，本意是为公众谋福利。可是，笔者不得不说的是，限牌治堵治霾效果尚待考察，可是其信息发布就已然蒙上了雾霾。正如新华社的评论所言，杭州突然宣布限牌透支了官方公信力，结果是政府损了声望，百姓瘪了钱袋。一个为治理城市病而努力的政策，得到如此“双输”反应，教训深刻。

　　就算官方的反复辟谣，搞突击发布的做法，是为了降低对市场的冲击，是为了公平以防止一些人利用消息泄露而先于他人趋利避害。但这种战术实在幼稚粗陋。

　　限牌这样的大事关乎多少个人和家庭，理应提前广泛征求社会意见，岂能政府部门一言堂搞突击发布？不管是否已经有别的城市榜样在先，也摆脱了不了漠视公众权益的嫌疑，而且即便是为了避免部分人趋利避害，也不应指望突袭战术就能实现公平。4S店不是早几个月前就传出了限牌消息并借此大为炒作狠赚了一笔么。

　　而且在25日已经有先于官方发布的小道消息在各路社交平台上传播，事后发现与官方正式文件相差无二，这又何说？突击发布的做法起到了什么作用，想知道的一样能提前知道。再说了一个关乎公众利益的政策有必要弄成国家机密吗？

　　笔者认为，群众利益无小事，越是关乎公众利益的政策，越应该提前征求各方意见，越应该提前发布，给各方以时间准备。突击式的发布无法避免趋利避害，多少政策涉及公众利益，油价、水价、电价，岂不是以后每个政策都是突击发布，不可预期，无法适应。而实现公平更在于政策的完善没有漏洞可钻，在于阳光的执行没有暗箱操作。完整完善，科学合理的政策措施，提前多久发布，某些人也没有趋利避害钻漏洞的机会。

　　杭州，杭州人心中的杭城，素有人间天堂之美誉，多少人慕名而来。杭州也被公认为全国最具幸福感，最适宜居住的城市之一。但是，这种幸福感正在弱化，从夏日高于全国的高温，从冬天不差于北方的雾霾，从步人后尘的突击限牌，一次又一次的拉低杭城人的幸福指数，让这个城市的幸福感很受伤。这个原本景色很美，环境很美，人文很美的城市发现她引以为傲的幸福指数正在下降。