刘运喜：沪昆高速7.19特大事故的教训警示

　　记者从事故调查组获得的最新消息，19日凌晨3时许发生在沪昆高速邵怀段的特大交通事故已确认43人遇难。由于部分遗骸有待确认，事故遇难者总数仍需进一步核实。（新华网7月19日）

　　据了解，43名遇难人员中，仅闽BY2508大客车中就有41人。送往医院救治的6名伤者中，有4人重伤，2人轻伤。

　　另据记者了解，追尾小货车中载有疑似易燃物已确认为乙醇，共计6．52吨。初步调查结果显示，此次事故的原因至少已确定两点：一是运输危化品的小货车为非法改装、伪装小客车，非法营运；二是闽BY2508大客车没有接驳运输，停车休息没有落实。

　　沪昆高速7.19特大交通事故已确认43人遇难，这是造孽啊！笔者在深切哀悼死难者亡灵并对死难者家属表达真挚慰问的同时，认为必须彻查事故原因，总结吸取教训，举一反三，在行业范围内进行一次全面核查，全面整改。

　　从初步调查的事故原因来看，这不是一起天灾，而是一起人祸，与自然灾害无关，完全是因为有关部门疏于监管、检查不严、违反道路交通法规等引起的。

　　笔者认为，事故发生后，当务之急是做好死难者及受伤人员的安抚善后工作，使受伤人员得到最好的救治，使死难者得到妥善安置。然后是由事故联合工作组勘查取样，调取资料，迅速查明事故原因，以便反思吸取教训，全面整改落实。最后必须实施最严厉的追责问责，既要追究当事人的责任，也要追究管理者、监督者的责任。既要追究工作人员的责任，也要追究领导者的领导责任。

　　据了解，追尾小货车系非法改装上路，属于非法营运。为什么会存在非法改装厂家？非法改装车辆为什么能够顺利上路，从事非法营运？有关部门的执法、监管责任去哪了？小货车载有6.52吨疑似乙醇的易燃易爆物品，为什么没人去查，去管？

　　大客车核载53人，实际载客53人，司机2人，一共55人，超载2人。大客车没有接驳运输，而是连续行驶19小时，中途累计只休息了64分钟，显然属于疲劳驾驶。大客车为什么会出现疲劳驾驭？显然与车站管理不严、安全生产教育不到位、司机对疲劳驾驭危害性认识不足有关。

　　此外，小货车追尾大客车后，为什么会发生5车烧毁的严重事故？其他车辆为什么没有采取紧急制动，是否与超速行驶有关？

　　总之，道路交通运输，是否严格守法，落实有关规定，关系国家、集体和个人的生命与财产安全，关系千家万户的幸福安康，切不可麻痹大意，掉以轻心。我们必须以对自己对他人对国家负责的态度，从严执法，从严监管，从严检查，从严落实，确保安全行驶。