昌九携手加快融入长江经济带[图]

    3月5日上午，十二届全国人大三次会议在京开幕，国务院总理李克强作政府工作报告，长江经济带被屡屡提及。在回顾2014年工作时，总理提到“京津冀协同发展、长江经济带建设取得重要进展”；在进行2015年工作总体部署时，总理提出，要拓展区域发展新空间，“推进长江经济带建设，有序开工黄金水道治理、沿江码头口岸等重大项目，构筑综合立体大通道，建设产业转移示范区，引导产业由东向西梯度转移”。

    同日，交通运输部部长杨传堂在接受采访时谈到，长江经济带建设，该部将着力打造全流域黄金水道，建设通江达海、干支衔接、网络畅通的航道网，加快建设“一江两横五纵”综合交通体系。

    自去年长江经济带正式上升为国家战略以来，南昌、九江两市加大了沿江建设力度，为加快融入长江经济带创造了有利条件。

　　九江港货物吞吐量去年创新高。

    去年昌九港口货物吞吐量大幅增长

    南昌港

    货物吞吐量2713.84万吨，同比增长33.1%。

    其中铁矿石108.47万吨，非金属矿石447.37万吨，水泥436.58万吨，煤炭401.11万吨，分别同比增长309.02%、105.45%、82.66%和66.88%。集装箱吞吐量96395标箱，同比增长7.11%。

    九江港

    货物吞吐量8035.87万吨，超年度计划的15%，同比增长33%。

    其中集装箱22.41万TEU，超年度计划的11%，同比增长15%，已连续5年保持25%左右增长。

    瑞昌港区、湖口港区、上港集团分别完成货物吞吐量3060.91万吨、2556.62万吨和1302.12万吨。

    南昌龙头岗综合码头一期工程预计年底竣工

    2月13日，南昌龙头岗码头一期工程已顺利完成八个单元砼的施工。龙头岗综合码头工程自2012年开工建设以来，便是我省水利工作重点。该项目一期工程将原有的1个散货泊位、3个件杂货泊位调整为2个件杂货泊位和2个集装箱泊位，工程预计2015年底竣工。

    南昌龙头岗综合码头是我省内河建设规模最大、靠泊能力最强的现代化综合码头，它的建成将与现有的南昌国际集装箱码头形成优势互补，有利于把南昌港打造成为运转高效、功能完善的现代化港口，形成我省集公路、水运、铁路和航空四种运输方式于一体的综合交通物流基地。

    除了龙头岗综合码头，南昌港今年还将加快推进樵舍货运码头项目，发挥南昌港作为江西省中心腹地港作用，提升综合物流枢纽功能。

    彭泽港区红光综合枢纽打造江西通江达海基地港

    近日，九江瑞昌港区吉恩重工配套码头工程施工图设计获批复。该码头工程位于九江港瑞昌港区梁公堤作业区，拟建1个5000吨级件杂货泊位，岸线长140米，年设计通行能力为64万吨。项目建成后，将满足瑞昌港区及周边地区经济社会快速发展对水路运输不断增长的需求。

    目前，九江沿江拥有各类码头泊位282个，其中5000吨级及以上泊位41个，最大单件起重能力达800吨，年核定通过能力近6000万吨。

    2015年，我省将加快九江港、南昌港两个主要港口建设，推进九江港—南昌港一体化，九江港逐步打造成为长江中下游集装箱内支线中转枢纽、水铁联运枢纽和我省超亿吨门户大港。九江港建设彭泽港区红光综合枢纽，打造江西通江达海基地港。去年年底，九江港口岸扩大开放城西港区顺利通过国家验收。

    放大沿江独特优势加快融入长江经济带

    九江港沿江岸线全长152公里，上至瑞昌下巢湖，下至彭泽马当。拥有长江黄金水道岸线，是九江的核心优势之一，也是我省仅有的“黄金水道”岸线资源。九江放大独特优势，沿江“带动效应”不断增强，沿江7个县(市、区)，以九江三分之一的面积，创造了全市三分之二的经济总量。

    为加快融入长江经济带，九江市加强港城、港工、港贸联动，依托长江岸线，优化港口布局，完善服务配套，把九江港打造成为“立足九江、服务全省、辐射周边”的区域枢纽港、长江喂给港。重点推进彭湖板块红光综合枢纽港建设，加快实施中心城区散杂货码头整体搬迁，着力形成城西以集装箱为主、红光以散杂件为主的港口功能布局，发挥好九江黄金水道、黄金岸线的黄金效应。

    文/记者黄浦江 图/记者李龙