昌九高速南昌城区段将改造成六车道高架快速路

昌九快速路改造一期工程效果图

    现状：昌九高速城区段对其两侧片区红谷滩、新建县分割严重，阻碍两侧片区的连绵发展（红线部分）

昌九快速路黄家湖立交段施工现场

    南昌市政公用集团消息，昌九高速城区段高架路改造一期工程（黄家湖立交～长堎立交段）进展顺利，昌九快速路主体工程东半幅（靠红谷滩侧）、黄家湖立交、怡园路立交均已开工，计划今年5月开始预制箱梁，8月底开始架设高架桥。

    “老高速”阻隔交通 约束城区融合发展

    昌九高速公路是江西省建成的第一条高速公路，连接江西南昌和九江两大城市，其有一部分路段经过南昌城区，道路长约31.8公里。随着昌北地区的开发，穿城而过的昌九高速南昌城区段该将区域分成两半，一条开口较少，路基高于地面的高速公路使两边交通受到阻隔，不利于该区域的融合互动与均衡发展。南昌市提出“十横十纵”布局的城市干线道路网体系中，包括“五横三纵”城市快速路及“五横七纵”干线性主干道。

    昌九高速城区段是南昌市西部重要的南北向联系通道，是南昌市干线路网骨架“五横七纵”中的一个重要环节。市政公用集团工作人员介绍，为满足日益增长的交通需求，加强道路与沿线片区之间的联系，我市决定对昌九高速城区段进行改造，目前实施的是一期工程（黄家湖立交～长堎立交段）。

    四车道公路路基改为六车道高架桥

    昌九高速城区段高架路改造一期工程，南起昌九高速长堎立交，途经南斯友好路、翠苑路、丽景路、怡园路、世贸路、会展路、黄家湖路，北至昌九高速黄家湖立交，道路全长约4.89公里。“现在是四车道的高速公路路基，将改造成为六车道的高架快速路。”据介绍，该工程城市快速路技术标准设计，宽27.5米，双向六车道，采用高架桥形式。主要建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、绿化、交通设施等。

    “老城区或者红谷滩新区的车辆以前要进入昌九高速，一般是经过舍里甲互通立交或者英雄大桥互通立交，这样须绕远路。”施工人员介绍，为方便车辆上下昌九快速路，工程将新建3处互通立交，分别是怡园路立交、会展路立交、黄家湖立交，并为多条东西向道路预留高架桥桥下净空。

    东半幅高架桥主体年底完成

    当天下午，记者在施工现场看到，施工人员正在进行桩基施工。施工人员告诉记者：“主体工程黄家湖立交、主线高架桥的桥梁桩基正在施工，目前完成桩基施工120根。”据介绍，施工中采用新技术新材料，采用新型材料泡沫轻质土填筑路基，可减少新旧路不均匀沉降及桥头跳车问题。

    施工人员告诉记者，施工期间采用“半幅施工，半幅导行”的方式进行，保证昌九高速城区段不断交通。根据设计及施工组织安排，在2015年年底前，一期工程将完成黄家湖立交东半幅主体结构及主线桥梁东半幅主体结构施工。昌九高速城区段高架路改造一期工程预计2016年12月底竣工。

    打通红谷滩与新建县交通路网

    “随着南昌市城市化的快速发展，城市空间从中心城区拓展到全市域，需要按照一体化原则整合中心城区干线道路和市域干线公路，建设与城市空间布局相协调、城乡一体化的干线路网。”市政公用集团工作人员介绍，昌九快速路的建设，对缓解城市交通拥堵，加强红谷滩片区与新建县之间的交通联系，完善两片区东西向的路网结构，提升道路沿线用地价值，改善投资环境，带动新建县沿线的发展有着十分重要的意义。

    昌九快速路为南昌市南北向重要的联系通道，主要承担城市对外的客货运交通、跨组团间、相邻组团及组团内部的快速客货运交通联系，是沿线主要交通吸引点的快速疏解通道。

    昌九快速路一期建成后，将形成南昌大桥至八一大桥之间的一个“小内环”。同时，正在规划中的昌九快速路二期南起生米大桥，北至英雄大桥。昌九快速路二期建成及洪都大道改造完成后，将在生米大桥至英雄大桥之间形成的一个真正的“内环快速路”。