昌吉赣客专获批复 设计时速250公里/小时

    国家发改委网站日前发布消息，昌吉赣铁路客运专线项目已获国家发改委批复。项目总投资532.5亿元，其中，工程投资507.5亿元，动车组购置费25亿元。项目建设工期为5年。

    建设昌吉赣铁路客运专线是落实《若干意见》、支持赣南等原中央苏区振兴发展的重要举措，新建南昌至赣州铁路客运专线有利于完善区域路网布局，提高铁路运输能力和服务质量，带动沿线城镇化进程和经济社会发展。

     新建线路长401.7公里

    昌吉赣铁路客运线路起自南昌，经吉安至赣州，全长419.6公里，其中南昌站至横岗站之间利用既有京九铁路17.9公里，其余路段新建线路长401.7公里。全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站。

     列车设计时速为每小时250公里

    昌吉赣铁路客运专线正线工程为双线，旅客列车设计行车速度为每小时250公里。国家发改委在批复中明确“基础设施预留进一步提速条件”“优化线路局部方案和枢纽衔接方案”。列车运行方式采取自动控制，其他技术标准执行《高速铁路设计规范》，规划输送能力为单向每年5000万人次。

     项目总投资532.5亿元

    昌吉赣铁路客运专线项目总投资532.5亿元，其中工程投资507.5亿元，动车组购置费25亿元。项目资本金占总投资的50%，计266.25亿元，其中，江西省承担资本金的40%，计106.5亿元，由江西省铁路投资集团公司和兴铁产业投资基金出资，江西省负责征地拆迁工作和费用，征地拆迁费用经各方认可后计入地方股份；其余由中国铁路总公司利用铁路发展基金出资，其中中央预算内资金58.05亿元。资本金以外的资金使用国家开发银行等银行贷款。项目由昌九城际铁路公司负责建设管理，建设工期5年。

    据悉，赣州至深圳铁路客运专线贯通建设的问题也在抓紧研究。