昌赣客专2019年底通车 南昌至赣州2小时抵达

　　新华网南昌1月18日电（通讯员周金龙 朱仲兰  朱国才）由中铁十六局集团承担建设的我国重点建设项目—昌赣铁路客专8标截止目前正式进入桥梁下部结构施工冲刺阶段，工程质量和施工进度获得建设单位一致好评。昌赣铁路客专计划2019年12月31日建成通车。

　　据悉，由中铁十六局集团二分部承建的线路全长15.923公里，项目投资为5.86亿元，工程位于江西省吉安泰和县和万安县境内。全标段途经泰和、万安县辖区，多处要穿越人口密集的村镇，协调工作量大、征地拆迁难和雨天多等制约因素。其中有云亭河特大桥施工要跨越G319高速公路连续梁和刘家特大桥要跨越225省道连续梁，施工干扰大，工期紧，工艺复杂，被建设单位列为全线重难点控制性工程。项目经理邓跃华、党工委书记李文明，总工张兵旺不等不靠跑步进场，克服各种困难，用短短的三个多月时间迅速建起了职工之家、多功能拌合站、钢筋加工场等施工设施。自2015年11月30日开工至今，累计完成基础桩1197根，桥台145个，桥柱145个。实现了进场快、工程进度快，安全质量优的好成绩。

　　昌赣铁路客专全长415.165公里，设计时速为250公里，工程总投资507.5亿元，建设工期5年。昌赣铁路客专建成后，南昌到赣州可实现2小时抵达。远期规划年单向输送能力5000万人次。它北与沪昆高铁、昌九城际、向莆铁路相连接，南与赣龙、赣韶等铁路相连接，是我国南北又一条高速铁路大动脉。将打通江西省南下快速客运通道，完善区域路网布局及改善沿线人民出行都具有十分重要意义。（完）