中航工业昌飞助力国产大飞机早日翱翔蓝天

  C919大型客机（COMAC　C919），是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。中航工业昌飞2009年参与C919大型客机的研制，凭借公司多年来在钛合金机械加工、复合材料成型以及数字化装配等领域取得的技术优势和丰富经验，取得了C919机体结构“前缘缝翼”和“后缘襟翼”两大工作包的研制工作，这也是C919机体结构件中加工装配难度最大的工作包之一。

昌飞公司承担的C919大型客机的前缘缝翼、后缘襟翼工作包主要有4架份，其中铁鸟试验件1架份、本机件3架份。同时还承担了千余件襟翼许用值摸底试验件、襟许用值试验件的制造以及4项关键技术攻关课题等任务。

昌飞公司依托数字化生产平台，对项目的研制进行了全面管控。结合详细的WBS研制计划，配合中国商飞公司开展并行作业，先后完成了工艺审查、工艺准备、生产准备、材料采购及特种工艺审核等工作。针对项目研制过程中大型钛合金零件加工、高精度复合材料成型等工艺难题，昌飞公司成立了专项课题进行攻关，均得到圆满解决，为相关产品的制造扫清了障碍。

2011年，昌飞公司相继通过了中国商飞公司组织的质量体系认证、特种工艺审核等工作，正式转入零件试制生产阶段。2013年底，前缘缝翼、后缘襟翼的铁鸟试验件顺利完成了制造及交付。千余件襟翼许用值摸底试验件也于同年保质保量圆满完成。

目前，昌飞公司正在开展千余件襟许用值试验件的制造以及前缘缝翼、后缘襟翼本机件的研制工作。按照计划节点，前者将于2015年底完成，后者将于2016年3季度交付。

　　　  11月2日，由我国自主研制的C919大型客机在上海中国商飞公司总装下线。C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，是我国具有完全自主知识产权的中短程商用干线飞机，设计为基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。（李蓉）