春运中的“父子兵”

　　在南昌铁路局南昌机务段就有这么一对父子，他们同是火车司机，父亲程昆今年53岁，是一名内燃机车司机，主要担当广州、深圳方向的旅客列车开行任务；儿子程曦今年26岁，是一名电力机车司机，担负着株洲、萍乡方向的旅客列车值乘任务。由于火车司机工作时间不固定，父子俩虽说同在一个单位，但很少聚在一起，有时儿子刚到家，父亲就背着包去上班，“注意安全”成为父子俩告别时的习惯用语。

　　程昆干火车司机已有28年，虽说还有2年就要退休，但工作热情依然不减，每次值乘都是精神抖擞。他爱人是一名列车员，夫妻俩长年累月在外，儿子程曦小时候就经常面对要么爸爸不在家、要么妈妈不在家的情况。初中毕业后，程曦考上了南昌铁路职业技术学院，在选专业时，父亲并不希望儿子和自己一样选择机务专业，他觉得火车司机太辛苦，但程曦却毅然决然地选择了电力机车专业。2006年，从学校毕业的程曦分配到了南昌机务段，和父亲一样成了一名火车司机。他工作努力，积极上进，深得领导和同事的喜欢。

　　今年春运，南昌机务段在担当146对旅客列车牵引任务的基础上又增开了24对临时客车，程昆和程曦的工作时间都排得满满的，从1月16日到30日，父子俩轮着值乘，像似在比赛一样，他们已经值乘了16趟旅客列车。

　　2月1日12点30分，在家随意扒了几口饭的程昆丢下碗筷拿起乘务包就赶往单位备班，因他当天要担当T185次南昌至深圳的值乘任务。17点，他和副司机从备班楼出来后径直去食堂吃饭，之后便到机调室报到。19点22分，T185次从南昌站开出。一路上，程昆精神集中，操纵平稳，列车于次日5点20分抵达深圳，接着他又将单机送至笋岗库内后才回公寓休息。下午17点，程昆就起了床，计划担当T186次回昌。18点56分他从笋岗开单机至深圳，机车与车厢连挂后于20点03分开出，第二天早上6点34分才到达南昌。这一趟除去中途休息，共值乘了27个小时。

　　同样，儿子程曦从1月27日早上4点出门到1月28日晚上9点到家，担当了南昌至醴陵往返2趟旅客列车值乘任务，路上的辛苦就不用说了。

　　由于程昆一家三口都是铁路职工，每年的春节都不能聚在一起吃年夜饭。好在程昆的爱人已经退休，可以在家为父子俩做好饭菜。今年是程曦女儿出生后的第一个新年，一家人特想在一起过个年，父子俩便提前盘算起了交路：程曦年三十晚上19点要出乘，程昆大年初一才回来。为了不让一家团圆的想法落空，程昆提前找车队换了大年三十下午16点43分的K445次值乘任务。这样，一家人把年夜饭提到中午吃。吃过年夜饭，程昆稍作休息便背起乘务包和家人道别后匆匆赶往单位做准备。（殷明 陈向文）