引入智能快件箱 南昌快递业破题"最后100米"

    快递员送来包裹，家里没人或人在上课走不开怎么办？这一投递“最后100米”难题如今在南昌已有了多种解决方法，例如引入智能快件箱、设立快递末端配送站等。

    4月1日，记者调查发现，南昌目前已设有400多个智能快件箱，同时，快递末端配送站首批4个试点门店也已建成。然而，由于快递企业有顾虑，相关门店暂未正式投入使用。

     智能快件箱带来的便利与烦恼

    目前，南昌市快递从业人员约为1.5万人，取得经营许可和备案的独立法人快递企业47家，已备案的分支机构近300个。

    来自南昌市邮政管理局的数据显示，去年南昌规模以上快递企业完成业务量8251.78万件，同比增长72.89%。今年1至2月份，南昌快递服务企业业务量累计完成1428.38万件，同比增长11.08%。

    由于快递业务量的增加，一天派3次件成为申通快递员陈师傅的工作常态。陈师傅主要在红谷滩中心区派收件，每天派件数量均超过100件。“好在有了智能快件箱，工作量稍微减轻了些。”

    陈师傅所说的智能快件箱可实现24小时自助存取快件，快递员扫码输入包裹主人的手机号即可存件，收件者凭验证码便可提取。记者了解到，南昌已有400多个智能快递箱，分布在社区、高校、写字楼等，其中社区内的智能快递箱占比最大。

    在陈师傅看来，小区业主若不在家，物业不愿代收快件时，智能快件箱在投递“最后100米”过程中能帮大忙。但是，同在红谷滩派件的快递员小李却发现，智能快件箱也常带来麻烦。“有的业主会不慎删除含有提件码的短信，取件时不得不来回折腾。”小李说，有的快递员为了省事，收件人在家也把包裹直接放进智能快件箱，因此招来投诉。

     政府鼓励设立末端服务网点

    据悉，目前，智能快件箱并未在南昌所有高校普及。在没有智能快件箱的情况下，各家快递公司在校园某块空地上设摊派送快件现象十分常见，由此产生的丢失、错拿包裹的情况也不少，遇上下雨天，不少包裹还会受损。

    针对校园投递“最后100米”问题，部分精明者抓住末端配送商机，与一些快递企业达成合作，在高校内设立门店，专门为高校学子提供快递服务。

    实际上，根据去年11月南昌市出台的《关于加快快递末端共同配送体系建设的意见》，该市鼓励快递企业与社区服务机构、大型写字楼、大学校园等单位开展合作，设立快件集中投递和收件公共服务网点，同时鼓励推广智能快件箱，为电商及快递企业收投服务提供便利。

    按照南昌市有关计划，该市将用3年时间解决末端配送问题，建成覆盖全市的快递末端服务网络。具体来说，今年，南昌将建立标准化末端配送网点160个以上，其中社区服务机构100个、机关事业单位30个、大学校园10个、大型写字楼10个、乡镇快递服务中心10个。

     快递末端公共配送站点待开业

    为推动快递末端共同配送体系建设，南昌已开始试点与专业第三方企业合作，建立快递末端配送站开展投递服务。南昌市邮政管理局相关负责人告诉记者，庐山花园、铁路九村、江西现代职业技术学校、江西科技学院等地共设立了4家快递末端公共配送示范站点。截至目前，示范站点已完成选址、装修、统一标识、系统安装等前期工作。

    “有了公共配送站点，快件投递人和收件人都可以放心。”该负责人表示，虽然相关站点已基本建设完毕，但因快递企业存有顾虑，所有站点都还未正式营业。“有的快递企业担心其网点会因此缩减，有的担心利益分成问题。”

    对此，业内人士分析认为，对于直营模式的快递企业来说，由于对快递派送服务质量要求较高，在参与快递末端公共配送站点一事上，他们往往比较谨慎，不仅要花时间做调研，还要在许多细节方面与配送站进行沟通；而对于加盟模式的快递企业来说，公共配送站点或可能对其已占有的市场产生挤压。“配送站点多了，他们的网点布局会因此受到影响，其中就存在利益权衡问题。”

    该业内人士指出，目前，南昌市在推进快递末端配送体系建设中面临多重“瓶颈”，具体涉及智能快递柜的投入和运营成本高、各方面的利益难以协调、配送运载工具和车辆五花八门等问题。但是，基于资源整合的角度考虑，快递末端公共配送站点有利于破解末端投递服务难题，应尽早投入使用。“尤其是在快件收发密集区和快递网点稀少的偏远乡镇，设立末端配送站十分必要。”

    据悉，南昌市已计划在快件收发密集区建设末端配送站，促进“网订店取”，末端整合便利店、物业公司、家政连锁店等新型业态，推动各类生活服务业态社区聚集化。