搭上“最慢小火车” 晃晃悠悠赏景去（组图）

来源: www.people.com.cn

货运小火车

驶过村庄

越过河流

穿过树林

8月，宁天城际通车后，市民去金牛湖、冶山玩，坐个地铁就到了，很方便。而在宁天城际的八百桥站，还可以换乘南京“最慢小火车”，一路游览桂子山石柱林、冶山国家矿山公园等景点。昨天，现代快报记者从六合区冶山镇了解到，小火车的轨道都是现成的，现在就等着建站台。计划青奥前，“最慢小火车”正式向市民游客开放。现代快报记者 鹿伟 刘伟娟

●站点

沿途将设四个站台，暂定为八百桥站、石柱林站、山彭站、冶山国家矿山公园站。这些站台都是露天站台，每个站台长约40米，面积约260平方米。

●轨道

“最慢小火车”的轨道，借用冶山铁矿至南钢集团的货运轨道。这条轨道建于1963年，全长46公里。借用的那段，白天开行观光小火车，晚上运货。

●速度

“最慢小火车”从八百桥开到冶山国家矿山公园，全长14公里，时速约20公里，耗时大约一个半小时。

●票价

观光小火车由火车头和两节车厢组成，能坐100多名游客。今后，观光小火车是收费旅游项目，不过，票价还没最终确定。

记者探访

鸡妈妈带着小鸡过铁轨

坐在“最慢小火车”上，到底会有怎样的奇趣经历呢？不久前，经过沟通，现代快报记者跟随工作人员体验了一趟货运小火车。

当天上午9点多，在南钢转运站，火车司机郭世俊和徐庄雪将矿粉送到后，准备拉着10多节空车厢，返回冶山铁矿。

今年55岁的郭世俊，已经开了31年的火车。他告诉记者，他们车队有7名火车司机，其中两人是80后，像他这样50多岁的有3人，其余两人40多岁，也算是老中青三代全了。

郭世俊说，送货的火车头共有3个，最老的1976年就开始跑了，“算你们幸运，今天开的是最新的火车头，才跑了7年。”之所以称为“小火车”，郭世俊称，是因为这条铁轨比较“苗条”，宽度仅有762毫米。

时而穿过马路，时而穿过村庄，时而沿着小区围墙前行……小火车两侧，好不热闹。随着小火车渐行渐远，周围逐渐安静了下来。两侧高大的树木，枝桠交错，小火车就像在绿色的拱形长廊里畅游。

趁着空儿，郭世俊告诉记者，这一路上，大大小小加起来，大约有100个道口。沿途还过三趟河，即马叉河、滁河、八百河。

一路上，郭世俊和徐庄雪，不停地按着喇叭。因为，轨道上，总有一些“不速之客”，比如野鸭、山羊、小鸡……

记者就看到了一只母鸡带着一群小鸡穿过轨道的场景，温馨有趣，并无惊险。因为，郭世俊早就看到了它们，鸣笛示意。

与小动物相比，在轨道上穿行的人就令司机头疼了。行至欣乐小区，轨道两旁都是摊贩和买菜的居民，一些人还不停地横穿轨道。徐庄雪和郭世俊不得不放慢车速，并鸣笛示意。郭世俊告诉记者，这里有室内菜场，但是摊贩不愿意进去，就喜欢在轨道旁边卖菜，太危险了。

行至八百桥地铁站的时候，郭世俊告诉记者，地铁站旁边就是要建小火车站台的地方。今后，游客从地铁站出来，走个几十米，就可以乘坐观光小火车了。

“你看，那边就是石柱林。”又开了一段后，顺着郭世俊手指的方向，记者隐约认出，那是石柱林的方向。记者注意到，景区在铁轨边修建了游客休息中心。郭世俊介绍，等观光小火车开通后，游客就可以从这里上去，进入景区游览石柱林了。

小火车“哐当哐当”开了1小时40多分钟后，终于抵达冶山铁矿。而到了底站，也就到了冶山国家矿山公园，这里还有冶山博物馆。

宁天城际和观光小火车的开通，将拉近主城与六合的距离，也将拉近南京与安徽的距离。从小火车底站步行约10分钟，就到了公交628路底站，这里有到安徽天长的公交车。

司机回忆

小火车没变，沿途变化大

网上流传的各种铁路小清新照片，对于很多人来说很新鲜。但是，如果像郭世俊一样，31年来几乎每天在固定的线路上来回，再美的景色也看乏了。不过，让他印象深刻的是轨道两侧的变化。

郭世俊回忆，刚开火车的时候，轨道两侧都是民居，不过，是很破的那种房子。途中，经常遇到居民招手，要搭火车到冶山卖菜。渐渐熟悉了，居民会多带一把蔬菜给郭世俊。郭世俊说：“那种感觉很亲切。”

慢慢地，两侧的民居拆迁，老朋友陆续搬走了，没有人再招手搭车，沿途也少了很多欢乐。（刘伟娟 摄）