朝阳大桥机动车道今通车 采用多项顶尖技术

朝阳大桥机动车道今天(18)上午正式通车，为双核拥江的南昌城架起了一条快速通道。请听江西台记者张吉昌、南昌台记者刘捷发来的报道：

上午9点38分，南昌朝阳大桥机动车道正式通车。朝阳大桥西起南昌市红谷滩新区丰和南大道，东至朝阳洲抚生路，全长约3.2公里，其中跨江段长约1.6公里。机动车道为双向8车道,设计时速为每小时60公里。朝阳大桥项目部经理邓国良:
(录音)“最大亮点就是我们朝阳大桥整个互通立交都采用了定向快速行驶的结构形式,真正做到了四通八达的效果,达到快速出行的目的。”
朝阳大桥是我省第二座、世界第五座双层汽车、人行双层桥。也是南昌市第六座跨江大桥。在建设过程中,朝阳大桥成功使用了多项世界级技术。它是目前国内第一座真正意义上的波形钢腹板PC组合梁斜拉桥。波形钢腹板的应用，大幅减轻了桥梁上部结构的自重,从而降低了造价。同时,采用了新型的梳齿型伸缩缝新技术，它具有伸缩量大，防水、防尘性能好等优点，不仅提高了车辆行驶的舒适度,而且方便维修。朝阳大桥项目部经理邓国良告诉记者:
(录音)“通常伸缩缝维修起来是非常困难的,中断交通的一种方式,时间也比较长,四到五天左右。但是我们这种梳齿型伸缩缝采用板块结构形式,更换的速度比较快,不对交通造成大的影响,提高了桥梁的使用效率。”
朝阳大桥是南昌市“十纵十横”干线性路跨越赣江的一座重要桥梁，也是南昌市重点开发地区朝阳新城和红角洲地区的一条快速通道。朝阳大桥的通车，不仅缓解了南昌市跨江通道的交通压力,而且将有效引导城市空间向新区拓展，提升南昌的辐射带动力。南昌市重点办副主任黄文华:
（录音)“这是一条快速路,可以有效的缓解南昌大桥和生米大桥的交通压力，朝阳片区、红角洲片区,几个新老城区全部有效连接为一个整体,有效的缩短赣江两岸的距离。”
由于施工顺序的原因，目前朝阳大桥人行和非机动车通道仍在施工，预计7月份完工。