昌北机场取消的士3元停车费 今后"四站"也将实行免收停车费

南昌公用物业接管火车站、机场等地出租车运营秩序管理工作

昌北机场取消的士3元停车费 今后"四站"也将实行免收停车费

西客站、火车站、徐家坊客运站、洪城客运站也会逐步实行

    10月18日，记者从南昌公用物业管理有限公司（以下简称为公用物业）获悉，针对出租车运营秩序管理混乱的现状，南昌市政府要求该公司接管昌北机场、西客站等地的出租车运营秩序管理工作。

    昌北机场取消的士3元停车费

    “师傅，去红谷滩多少钱呀？”“不打表，200元，很便宜啦！”……以前，这样的对话在昌北机场每天都要上演成百上千次。黑车猖獗、出租车乱停乱放、抢客争吵斗殴等现象也屡见不鲜。

    公用物业相关负责人表示，对于出租车运营秩序管理，出租车停车场是关键，因为出租车停车场是出租车等候载客的休息区和候客区，人员密集、杂乱，加之如果出现航班误点等情况，出租车等候时间较长，就易出现抢队、插队现象，造成秩序混乱。该公司通过实地调研后采取了一些新办法，并初见成效。

    为了统一管理，公用物业取消收取出租车进入停车场的3元停车费，出租车由入口单车道环行，依次进入停车场。这样一来，既缓解了出租车司机的停车费压力，又避免了黑车以及一些不明车辆进入停车场，工作人员管理起来也更为规范与方便。

    优化车道仅容单辆车环行

    同时，公用物业将停车场环行车道优化为3.6米宽，仅可使单辆出租车环行，避免了抢队、插队现象发生。在环行车道两侧各设两处活动护栏，如果遇到车辆自燃等紧急情况，可作紧急消防通道，使车辆尽快疏散。

    在停车场出口处，公用物业设置了一个调度岗亭，岗亭有道闸智能系统，公用物业工作人员可通过旅客候车区专用监控系统，在岗亭电脑画面内掌握旅客候车区的具体情况，根据旅客候车区的实际情况发通行卡，出租车必须按照岗亭调度，依次排队刷卡进入旅客候车区。

    值得一提的是，出租车进入旅客候车区的数量应和旅客候车区载客离开的出租车数量相同。无卡出租车将无法进入旅客候车区，强行进入将会被视为违规行为，相关执法部门会对该车辆进行相应处罚。统一化调度，不仅不会出现车辆过多的混乱现象，也不会出现车少不够或无车可用的现象。

    今后“四站”也将实行的士停车免费

    为了更好服务旅客，公用物业在机场出口处设置了一处便民服务处，有工作人员专门引导旅客前往出租车停车场，这就像一把大刀砍断了黑车滋生的“摇篮”，一定程度上防止了黑车司机趁乱拉客的现象发生。

    相关负责人表示，昌北国际机场作为此次公用物业出租车运营秩序管理的“实验田”，这些新的管理办法将接受检验，成功后将在“四站”（西客站、南昌火车站、徐家坊客运站、洪城客运站）应用。今后，只要旅客到指定出租车停车场乘车，一定程度上会减少“黑车事故”发生的概率。(刘善珊、江南都市报记者何柳斌)