张枭宇：公车除“奴籍”定要谨防“主家”干涉

　　近日，第二批中央和国家机关公车改革取消车辆拍卖在北京新发地汽车交易市场开拍。100辆公车全部拍出，起拍价总额360.2万元，成交价总额902.7万元。据此计算，溢价率高达150.6%。（新京报讯3月19日）

　　时下，公车拍卖易主的情形，就如同废除了这些公车的“奴籍”，转入“良籍”。不但有效遏制了车轮腐败，同时也避免了公车改革所造成的社会资源浪费。虽然全国上下对此一致拥护，但同时也一定要规避一些公车的“主家”，为了私利而进行的合法化干涉。

　　根据全国范围公车拍卖情况的新闻报道来说，公车不仅没有出现此前担心的白菜价”，而且更是卖出了“翡翠白菜价”。且流拍率百中无一的情况来看，这些在“贵籍”府中服役过的“家将”，还是很有市场的。

　　而一些网友爆料，有些地区的公车拍卖之后会存在一个很有趣的现象，领导还是那个领导，轿车还是那部轿车，只是“奴籍”，转变成了“良籍”公车变成了私家车。

　　还有一个很糟糕的现象，一些年份不长、里程不多的车，在拍卖之前，封存之后，竟然拖着四条报废的车胎，车厢内饰更是乱七八糟一塌糊涂，这种外观几近报废的车辆只能流拍。而流拍之后，有些地区在重新制定处置方案之前，马上旧貌换新颜依旧在旧府继续服役。

　　究其根本原因，一个是公车自审查封存直至拍卖过程中，还没有做到完全透明，其中还存在着很多“灰色权力”的可操作空间。公车一改革，就把自己的座驾给改没了，这让一些适应了专属权利的领导在出行方式上忽然有些无所适从。

　　但该改的就要改，不能违纪违规，那就只能曲线解决了。身在机关内部，对于“改籍”公车的状况都有一定了解，哪辆车的性价比还高，适合用什么价格拿下，更有着近水楼台先得月的优势，提前对自己想要的那辆车对外做一些负面宣传，有经济条件的，自己不方便出面，就找个亲戚什么的在拍卖场直接拿下。

　　不想放手的，就干脆在封存之前，给车子化个妆，最好是看见就直皱眉的样子，那就是拍卖方宣传得再好，也肯定会流拍。

　　而老百姓对于被拍卖的这些公车来说，热度肯定是有的，但担心也肯定是有的。很多老百姓都觉得，公家的车，都没什么人会爱惜，可能车龄没两年，车程也没两万，但车况就和十年的车一样的。所以，对于执行拍卖的机构所公示的内容，老百姓也都是一种将信将疑的态度，反而更相信机关里的“熟人”所透露出来的“内部消息”。

　　这就造成了真正能用合适价格买到公车的老百姓反而不多，更多的公车都流入了未知的渠道之中。这在今年的首批300辆公车拍卖时就有体现，无一流拍而且还有神秘人拍下了31辆公车。虽然这对国家来讲，并没有什么损失，但这种可操作的不透明性却是始终存在，公车面向大众拍卖也就失去了意义。