力创典范　精铸品质——广吉B2标创建绿色公路建设典型示范合同段纪实

2016年5月，广吉项目被交通运输部列入第一批绿色公路建设典型示范项目。广吉项目B2标进场后积极响应项目办号召，提出要创建绿色公路建设典型示范路段，在带绿施工上力创典范、在精细化施工上力创典范、在安全生产上力创典范。

进入实体工程施工半年多来，B2标多次创造广吉项目建设第一，项目办在B2标召开3场全线观摩会，项目办开展的三次月度劳动竞赛，B2标一次荣获第一、一次名列第二。

带绿施工　力创典范

广吉项目的定位就是创建绿色公路建设典型示范工程，带绿施工是硬性要求。B2标认真抓好带绿施工，当好“绿色公路建设”理念的实践者。

一般来说，路基施工单位在土石方施工中不搞跨桥调配，那样会增加施工成本，延长施工周期，有些得不偿失。B2标地表植被茂密，但覆盖层较薄。为了带绿施工，项目部毅然决然地进行土石方跨桥调配，利用挖方进行填方。实施跨桥调配后，B2标至少减少弃方、借方共40万立方米，避免了水土大量流失。B2标不算单位损失的小账，算的是生态环保大账。这么算，“得”远远大于“失”。

B2标共有桥梁13座，全都临近上固河，有6座大桥还横跨上固河，部分桩基在河中施工。为防止雨季水位上涨，导致泥浆、废料、垃圾等进入上固河，B2标赶在雨季来临之前，先用大量沙袋筑起一道防污墙，将桩基施工作业面与上固河“隔离”。

据估算，一根钻孔桩会产生50吨以上泥浆。B2标钻孔桩多达276根，该会产生多少泥浆！如让这些泥浆流入上固河，后果不堪设想。为此，B2标大力修建泥浆池，做到一桩一池，还将泥浆池内部硬化，防止渗入上固河及地下水中。存入的泥浆须经沉淀、阴干后再运到指定地点。泥浆池在完成使命后进行覆垦复绿。此外，施工中产生的废料、垃圾都远离水源、远离上固河集中堆放，定期运往当地环保部门指定地点集中处理，避免污染、堵塞河床。

进入忙州大桥施工现场的车辆须跨过上固河，当地有一座旧桥可以利用。项目部考虑到，如果施工车辆长期从旧桥通行，势必影响当地百姓出行，加上年久失修，可能不堪重负，于是花30多万元，在旁边新建了一座钢便桥。

为了上固河的一河清水，B2标始终坚持带绿施工。其实，其它分项工程施工，项目部也不忘带绿、增绿、永绿。

铁芒萁是江西尤其是赣南地区常见的本土蕨类植物。它根系发达易成活，四季常青效果好，蔓延能力特别强，具有水土保持、改良土壤的功能。项目办大力推广本土铁芒萁绿化上边坡。B2标趁着难得的小阳春，在永丰北服务区枢纽路段的两个边坡，移栽了本土铁芒萁。目前这些本土铁芒萁长势较好，成活率达到90％以上。

建拌合站、驻地都涉及到大量的临时用地。为减少临时用地，B2标将1号拌合站、项目部驻地，设在一家废弃的砖厂内，既满足了标准化建设要求，又大大减少了临时用地。

B2标小构预制场原打算利用永丰北服务区的永久性用地，可减少临时用地20余亩。项目部经过多方联系，最后将小构预制场设在上固镇一处房地产开发用地上。按照规划，此地需填高5米后再建商品房。这样，项目部无须为小构预制场临时征地，又可用弃土填平场地，免去了弃土场征地，算下来节约用地60余亩，还不包括给开发商免去的借土场征地。

B2标在节水、节电、节约用地方面还有很多事例，不胜枚举。

精细化施工　力创典范

上半年，广吉全线阴雨天气多，很不利于施工。“真没想到，B2标在持续阴雨天气的困难情况下，还能浇筑出这么多这么漂亮的墩柱来！”这是项目办常务副主任张龙生在3月下旬项目办召开的B2标桥梁墩柱观摩交流会上发出的感叹。当时，前来观摩的人，也情不自禁地赞叹：这哪里是墩柱，简直像“玉柱”！

B2标为什么能浇注出如此内实外美的墩柱？原来，他们采用了清水混凝土浇筑，并用粉煤灰替代部分水泥掺入其中。

这次交流会上，项目总工还介绍了钢筋笼制作与安装、墩身钢筋绑扎与模板安装、配合比检验、砼振捣与养护等方面的精细化施工方法，并毫无保留地传授了几个“小秘方”，比如加强筋用3根钢筋加固，钢筋笼吊装就不会变形；模板底部采用泡沫胶进行封堵，能防止漏浆造成底部缺陷；采用“快插慢拔，先中间后四周”方式振捣，外观效果好；拆模后的混凝土，须在表面干燥至基本无色差后再养护，避免养护过早易产生水印。

桥梁施工精细化，路基土石方施工也是精细化，这里谈谈小构施工精细化吧！

以往项目上的小构，大多是外购或委托厂家预制，而人字骨架、拱形骨架等，则在现场拌砼、现场制作。B2标的小构预制场完全按项目办的标准化手册建设，被誉为广吉项目小构的“旗舰”。

B2标小构预制场，功能设置齐全，有原材料存放区、钢筋加工区、混凝土拌和区、小构预制区、小构养护区、产品存放区、模板清洗区、污水处理区、产品展示区等10个功能区，配备了自动化设备，如拌合设备采用质量法自动计量，水采用全自动电子称量法计量，还有三仓式自动计量集料斗和全自动喷淋养生系统。生产小型构件，首创流水线作业法：拌和机拌好的砼料，通过滚轴传送至振动台，装入标准化模具，进行小型构件制作，振动台后设构件临时存放台，再用电瓶三轮车将构件运至成型区。小构预制模具都是正规厂家生产的标准件。预制出来的小型构件，外观平整光滑、无蜂窝麻面、轮廓清晰、线条顺直、断面尺寸满足规范要求。

B2标的小构预制场，是全线名符其实的标杆。其标杆意义就在于：场站布局由“零散式”变为“集约化、规模化”，生产方式由“作坊式”变为“工厂化、模具化”，管理手段由“人工式”变为“信息化、智能化”，真正做到了“工厂化生产、模具化作业、信息化管理、智能化控制、装配化施工”。

广吉项目B2标为我省新建高速公路项目的小构预制开创了新模式，创造了一套可复制的经验，对提升高速公路品质具有重要意义。

安全生产　力创典范

习近平总书记高度重视安全生产，强调要牢固树立发展决不能以牺牲安全为代价的红线意识。广吉项目B2标扎扎实实做好安全生产工作，力创典范。

B2标桥梁工程占比大，而桥梁施工高空作业多，安全生产压力大，如盖梁施工，核心就是确保高空作业安全。

以往项目盖梁施工时，采用吊篮等进行高空作业司空见惯，极易引发安全事故。B2标在盖梁施工中采取周密措施：购买爬梯，为施工人员上上下下提供“绿色通道”；抱箍与纵梁之间安装砂筒，以便卸下纵梁、横梁时安全又简便；纵梁采用6根横向螺杆对拉，有效防止了侧翻；抱箍与墩柱之间设置无色橡胶块，既防滑又不污染墩柱。这些做法得到项目办、B段管理处充分肯定，都在B2标召开了盖梁施工现场观摩会。

施工少不了氧气瓶、乙炔瓶。这些物品易燃易爆，保管不妥，就成隐患。B2标率先在全线给氧气瓶、乙炔瓶配上轻巧的小推车。

有了小推车，省力又方便，不会因摩擦产生火花，不用时，还可作为固定架，稳稳当当地放置氧气瓶。小推车上还贴了“禁止明火”“当心爆炸”“请与乙炔瓶保持距离”等警示标语。这一“首创”，经项目办推广后，各标段都已用上。

安全事故都是由细小的事情引发的。B2标用心对待每件小事，努力消除安全隐患，为安全生产编织了巨大的保护网。

（图/赵子微　余允翔　范炜　严飞　文/赵子微　广积良）