压榨每一滴油 小排量涡轮增压车型大盘点
随着环境压力不断加大，全社会对节能减排的要求越来越高，汽车市场针对于这一状况也在不断做出努力与尝试，由此而生的小排量T动力车型正好契合了当下节能环保的迫切需求，除大环境的影响、国家政策的倾斜，小排量车本身具有的高动力输出，低油耗的特点也使它获得了更多年轻消费者的青睐，在以上诸多因素的影响下促使小排量涡轮增压成为未来汽车市场发展的一大趋势。那么今天小编就为大家介绍几款比较有代表性的小排量涡轮增压车型。
在2012年8月，神龙公司发布了"E动战略"，计划推出三款涡轮增压缸内直喷发动机。1.6THP、1.8THP相继投入使用，而1.2THP这款三气缸涡轮增压缸内直喷发动机也于2013年底下线，现已搭载在3月16日上市的新款408上，据悉，未来还将搭载在标致新308S/雪铁龙C4L之上。1.2THP是东风标致在2015年主要换装机型，在燃油喷射方面，其采用200Bar高压缸内直喷-多次喷射技术，以及Twin scroll双涡管单涡轮技术和双VVT正时等技术。其中多次喷射会在活塞上下运动的始末完成3次燃油喷射，目的无疑是为了充分燃烧。1.2THP采用排气管集成在缸盖内的设计，为单涡轮涡管，而非单涡轮双涡管。这样做的好处在于可使发动机结构更紧凑，质量更轻。其最大功率为100kW(136Ps)/5500rpm，最大扭矩为230N·m/1750rpm-3500rpm。同时为了减小发动机抖动，采用了柔性平衡轴、椭圆正时齿轮、湿式正时皮带三种方式降低震动和噪音。同时1.2T发动机采用正时皮带，为了延长皮带使用寿命将其泡在油盒中，以达到运转平稳降低噪音作用。此外，为了减轻发动机工况负担，1.2THP发动机采用全铝合金的材质，包括发动机缸盖、缸体以及油底壳等部件。这相比全铸铁设计总重量轻了约10kg。采用了叶片式排量机油泵可在发动机高转速工况下减少机油压力过大造成的机械能量损耗，而这些对于油耗的改善也有很大帮助。总之，这是一款值得期待的小排量发动机产品。
标致4082015款 1.2T 自动豪华版
上市时间：2015年3月16日
外观方面：4081.2T增配车型仅提供了一款更小排量的发动机以供选择，在外观部分和1.8L与1.6T车型没有变化，前脸采用了标致家族最新的设计风格，与海外版新一代308十分相近。相对于14款的408车型，新款的设计风格采用了更为突出的上下两段式格栅设计，大嘴的视觉效果明显上移。
配置方面：标致4081.2T车型配备了胎压监测、前后排头部气帘、ESC车身稳定系统、真皮方向盘、日间行车灯、9.7英寸触摸屏等等，配置与1.8L豪华版车型非常相似。
动力方面：标致4081.2T车型搭载一台三缸1.2THP涡轮增压直喷发动机，最大输出功率100kW(136Ps)/5500rpm，峰值扭矩230N·m/1750-3300rpm，并装配了STT发动机启停系统，官方称百公里综合油耗为5.2L，0-100km/h加速成绩为9.7秒，比1.8L车型快0.5秒。