每条公路都当做地方名片来建

    8月15日，记者从省政府新闻办、省交通运输厅联合举办的“壮丽70年·奋斗新时代”系列发布会之四——“交通战线成就”专题新闻发布会获悉，截至2018年底，全省公路总里程达16.2万公里，是新中国成立初期的52倍。其中，高速公路自1989年开工建设昌九高速以来，30年时间实现0到6000公里的跨越，创造了令人瞩目的“江西速度”；普通国省干线公路达1.86万公里，建成“畅安舒美”示范路2300多公里。

    省交通运输厅党委书记、厅长王爱和介绍，截至2018年底，全省公路总里程达16.2万公里，是新中国成立初期的52倍。

        建成“畅安舒美”示范路2300多公里

        高速公路自1989年建设昌九高速以来，30年时间通车里程达6120公里，居全国第9位，实现县县通高速，打通28个出省通道，形成“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速路网格局。

        普通国省干线公路达1.86万公里，其中国道二级及以上比例达89%，省道二级及以上比例达50.7%，建成“畅安舒美”示范路2300多公里，全省所有县（市、区）通国道，86%以上乡镇通国省道；农村公路达13.7万公里，县道三级及以上比例达42.5%，在全国率先实现行政村村村通水泥路、25户以上自然村通水泥路。

        航道通航里程达5716公里，三级及以上高等级航道615公里，长江至南昌可常年通行2000吨级船舶，年底前千吨级船舶可从长江直抵赣州；内河港口生产性码头泊位1124个，千吨以上深水泊位167个，集装箱码头泊位7个，全省港口吞吐能力达1.68亿吨、集装箱63.5万标箱，九江港稳居亿吨大港行列。

        将普通公路打造成“第三类”景区

        “莫以宜春远，江山多胜游”。今年6月，江西省旅游产业发展大会在宜春召开，游客们在群山耸翠之间、在浓厚历史人文气息中流连忘返。更让众多游客点赞的还有“人在画中游”的普通公路，他们说，公路是宜春自然风光、历史人文景观之外的第三类景区。

        经过改造提升，G320上高段成为“畅安舒美、高效绿色”的生态路、景观路、示范路。320国道（上高段）景观路打造提升工程是2018年上高县“六大美丽提升行动”之一，全长59.38公里。全线规划设计以自然景观的协调性、道路功能的安全性为原则，重视融入当地文化的特色性，使当地文化元素融入景观中。该项目主要由绿化景观提升和沿线村庄综合整治提升两部分构成。绿化提升将沿线规划成3段不同的景观带，主题分别为23公里生态田园段、20公里山水人文段、15公里科技产业段。

        让公路驿站成为旅游发展新名片

        大部分公路驿站建设与周边风景、地方文化相融合，各具特色。

        芦万武公路上的三勤、仁里、白鹭天堂、小佛岭等驿站地处武功山脉，周边山景一览无遗；明月山至万龙山公路上的长岭驿站远眺省内普通国省道桥高之最——万龙山大桥；上栗县境内309省道上的佛子岭驿站可欣赏周边的四季鲜花；319国道白竺段的红星驿站可远眺罗霄山脉风光；十里、桐木、源并三个开放式公路管理站，加水、充电等便民服务配套齐全，是司乘人员休憩的港湾。还有正在建设的莲花海潭公路驿站、上栗豆田公路驿站等，均与当地海潭果木基地、上栗鸡冠小镇等旅游资源紧密结合，大大提升了公路服务地方经济的功能，成为萍乡国省道上的亮丽名片。

        文/江南都市报全媒体记者章娜 实习生彭丽