江淮和悦高转速共振解决方案不如人意

19.03.2014  10:27

  据中国汽车质量网报道,近来该网站投诉平台接到多宗关于江淮和悦及和悦RS车辆高速共振、发动机噪音大的投诉。问题车辆主要集中在2011~2012款1.8L车型中,共振问题基本是在新车第一次跑高速时便被发觉。

  “我驾驶的2012款和悦速度在100~120KM/h之间时,发动机的噪音巨大,车辆出现严重共振现象。”河北车主王先生称。中国汽车质量网报道称,自去年年底以来,数十位江淮和悦车主相继反映自己的车辆在高转速情况下共振严重,车身振动大,方向盘、踏板振动明显。

  所谓车身共振,就是机械系统所受驱动力的频率,与该系统的某阶固有频率相接近时,系统振幅显著增大的现象。实际上,每辆车都存在自身的共振点,厂家会对车辆进行调教,来有效地避开共振点出现的区间。据了解,国内高速的限速区间为90~120KM/h。有分析人士称,由于江淮和悦的共振点正好与国家高速限速区间段相重合,因此在高速正常驾驶时,会严重影响驾乘舒适性,长期在共振区行驶会令驾乘人员感觉不适。

  实际上,共振问题由多种原因造成,其中,在机械振动中交变力的作用下,支撑振动与旋转件的不平衡惯性力也会引起此类问题。 这种共振具有一定危害性,会引发机械和结构发生较大的变形,易导致轴承等部件的损坏。

  据中国汽车质量网报道,目前4S店的解决办法是为车辆加装半轴胶套。但部分车主表示,经4S店维修后,时速在100公里以上时的共振有所减轻,但80公里左右却开始出现同样问题。

  业内分析人士称,共振问题并不常见,但一旦出现,基本上是批次性问题。如果江淮此次只采用加装半轴吸震胶套的做法,实难彻底解决共振问题。(华姝) (中新网江西新闻转载)