江西人最爱去哪儿打工? 广东最多浙江次之

19.02.2014  10:50

  18日,春运已经进入第34天。马年伊始,乘火车作为务工人员在春运期间首选的交通方式,其客流方向从一个角度勾勒了江西务工人员流动的脉络。专家说,与四川、湖南相比,江西劳务输出算后起之秀。在珠三角的调查发现,1998年前,来自江西的务工者并不多,而此后的增长速度非常明显。深入调查证实,这与京九铁路的修通有关,直接拉动沿线万安、遂川、南康等地的外出务工人数。

  18日,本报绘制南昌铁路局江西节后春运的客流数据图,让你看清江西务工人员的流向和特点。南铁有关人士告诉记者,从数据可看出——

  列车长看江西外出务工客流变化

   行头更新潮 先补卧铺票

  担当南昌至北京西1454次、南昌至广州东T171次列车长的徐华兰和万青,从事客运工作均已超过10年。在他们眼中,江西这个劳务输出大省的务工人员,这些年来也在悄然发生有趣的变化,从一定程度上折射出经济生活的发展——“往年春运,你大老远就能看出哪些人是外出打工的,他们携带的行李多是编织袋,里面塞满了衣服、被褥等,搬上车搬下车,往往满头大汗。”作为南昌至北京西1454次“雷锋号”列车的列车长,徐华兰说,这种情景如今可少多了,旅行包、拉杆箱,现在的务工者讲究“轻装上阵”。

  徐华兰担当1454次列车车长已是第十个年头,这趟普速列车运送最多的就是务工人员。

  “从衣着穿戴上,很难判断谁是务工人员。”南昌至广州东T171次列车的列车长万青跑车长达13年,万青说,随着务工人员收入增长,消费观念在变,对生活品质的追求在逐渐提高。

  南昌至广州东T171次列车搭载的绝大多数旅客是务工人员。“以前,务工人员不太注意个人形象,现在对穿戴很重视。”万青坦言,如今在列车上,务工人员和学生、上班族看起来差不多。

  徐华兰说,现在的务工人员大都乐观、豁达。“春运工作中,我们会安排老弱病残孕重点旅客优先上车,其他旅客没有怨言,还会主动配合。春运以来,没有发生过争上车、抢座位的纠纷。

  万青也表示,出门务工者的收入待遇逐年增长,全社会对务工群体越来越尊重,让他们愈发有底气。“大家的腰包鼓起来了,以往上车补票有硬座就很满足,现在会先开口补卧铺。”他说,今年春运T171在加挂车厢时,用卧铺车厢替代了硬座车厢。

  来源:信息日报 记者袁辉翔 王祺