江西烟花:三条大路走向世界

01.12.2014  11:54

  2014年APEC峰会上,璀璨的烟花惊艳了世界的目光,这些烟花80%的燃放量来自江西进贤的李渡。近年来,江西烟花的身影越来越多出现在国际市场上。

  面对国外客户挑剔的目光、国内同行竞争的压力,为扩大出口,我省检验检疫部门对出口烟花产业实施“集装箱集中审单+产地检验封柜+口岸直通验放”检验监管区新模式,通过产地监装,让烟花出口“走得稳”;搭建集装箱场站新平台,让烟花出口“走得快”;搞活流通促进产业集群,让江西烟花出口“走得远”。

  走安全路:实现产地与口岸无缝对接,有效防止疫情疫病传入传出

  10月是欧美烟花的进口旺季,在江西李渡烟花集团监装工作现场,工人将1300箱礼花弹、盆花装上货柜车,检验人员核对后加施铅封,8小时后到达上海港,约一个月后到达美国港口,正好供应圣诞节市场。

  宜春检验检疫局副局长张小珉告诉记者,烟花出口环节中任何细微的差错都可能造成灾难,保证安全是第一要务。近年来,出于安全等原因的考虑,广东、上海等主要出海港口相继限制烟花出口储存装运业务,江西烟花出口通道受阻,产品大量积压。在此背景下,有关部门科学研判,在实施烟花药剂安全性能检测和产地检验的基础上,主动将口岸查验风险转移到产地检验检疫机构,实施产地监装,建立“集装箱监管区+产地检验检疫铅封+口岸免验”的江西出口烟花直通放行新模式,得到了沿海港口相关部门的认可,实现产地与口岸无缝对接,集装箱运抵口岸后可直接上船。

  出口通道畅通、平台建立以后,大量集装箱随之而来,疫情疫病传播的风险也加大。为此,省检验检疫部门又率先在内陆省份推进集装箱集中审单模式,有效防止了疫情疫病传入传出,保证了进出口安全。

  走快速路:滞留时间减少2至3天,运输成本降低三成

  解决了安全“走出去”的问题后,我省引入沿海港口进出境集装箱统一监管模式,在中西部地区首创进出境集装箱场站建设新模式。以上栗县烟花出口集中区作为试点,引进上海永璟物流公司建设烟花物流中心,引导和指导该公司按检验检疫规范化的要求建设集装箱场站,把原来分散在众多企业监装的集装箱,集中到监管区检疫和监装,减少了多次中转,统一管理、统一储运,减少了中间环节。

  该场站成为赣西出口烟花物流集散平台,大大缩短物流周期,进一步降低了成本。以出口一个40英尺集装箱烟花到欧洲基本港为例,全程物流成本(门到门)从1万美元以上降到约7000美元,降低了三成。

  我省烟花出口通道得以畅通后,集装箱在港口的滞留时间可减少2天至3天,每个集装箱可减少费用1000元至3000元。上栗环球烟花公司的卢鑫由衷地感慨:“若不是省里搭建了出口‘快速通道’,工厂70%的产品将积压在仓库,在增加安全隐患的同时,企业很可能就此一蹶不振。

  走集群路:烟花出口助推物流等行业发展,特色产业带动效应初显

  传统产业只有走集群化发展道路才能持久保持活力。烟花集装箱监管区的建设,加快了“出口货物-集装箱-物流企业-集装箱场站”物流链的形成,使近百家中小微型生产企业通过物流平台聚集到一起,既保证了出口烟花出运过程安全,又有利于货物统一储运,减少了出口查验环节,缩短物流周期,降低了成本,提升产区影响力,直接促进了赣西烟花出口特色产业的发展,同时也带动了烟花物流产业的长足进步。

  继上海永璟物流有限公司在上栗县投资1亿元打造江西烟花物流中心后,上海华洋货运公司也在万载县和上栗县投资18亿元建设物流基地,为烟花产业提供出口全程物流服务。江西烟花物流产业由此受益于沿海物流巨头的带动而加速发展。据永璟物流负责人沈浩波介绍,物流中心建成后,在降低烟花爆竹出口成本的同时,该公司业务量也从之前的每年500个标箱增长到现在的6000标箱以上。

  一通则百通。在产业外贸不景气的压力下,我省烟花出口国检监管区模式的实施,使得许多国外客户订单转投江西,不少外迁企业也呈回流趋势,并由此带动运输、服务、贸易等一大批相关行业的发展,特色产业带动效应初显。

  管理模式的创新,直接带动了传统产业绽放新花,出口量逐年增加。今年1月至9月,我省烟花出口额4.5亿美元,同比增长10.3%,总量占全国的三分之一。

  邬 健 江西日报记者 林 雍

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