江西省委原书记万绍芬回忆万里与江西的情缘

　　“等京九线全线通车时，我们一同去九江长江大桥看看吧。”22年前与万里的对话至今仍萦绕在原江西省委书记万绍芬的耳边。15日下午，记者通过电话联系上原中共江西省委书记、中共中央统战部副部长万绍芬的秘书赵敏，他告诉记者，对于万里的逝世，万绍芬十分悲痛。赵敏介绍，万绍芬在其回忆散文集《秋水长天》（2011年6月18日在北京首发）中以《万里与九江长江大桥》为题回忆了万里与九江长江大桥、南昌八一大桥的故事，记录了万里在改革开放后那种披荆斩棘、勇于改革的创业精神。■信息日报记者袁思东、实习生涂俊强/文

　　“九江长江大桥应该复建”

　　说起万里的江西情缘，故事还要从20世纪70年代说起。

　　20世纪70年代，在中央领导的关怀下，有关部门多次勘察规划，准备在九江建造一座比南京长江大桥还长900多米的钢架铁路、公路桥。但是，伴随京九线的停建，这项工程随之下马。

　　1985年6月，万绍芬当选为中共江西省委书记。同年8月，万绍芬赴九江考察，特别对九江长江大桥和九江外贸港口两个项目认真作了调研。“当时，九江长江大桥的施工单位大多已迁走，施工队伍也已解散，只留下了留守人员。江上的桥墩突兀地露在水面上，既不美观，又影响交通，此情此景，我甚为惋惜，当即要求九江市尽快提出一个复建九江长江大桥的方案。”万绍芬回忆道。

　　“说干就干！”1986年3月，万绍芬赴北京开会，在会议期间，他向时任中共中央政治局委员、国务院副总理万里同志汇报了要求复建九江长江大桥的设想。

　　据悉，万里听完汇报后，皱着眉头陷入了沉思。随后，万里答应万绍芬向有关部门了解情况，过问这件事情。万里的直接过问使万绍芬深受鼓舞，坚信恢复九江长江大桥建设一定会有眉目。

　　1986年11月6日，万绍芬再次进京。抵京后立即与万里通了电话，要求安排接见，汇报工作。第二天上午10时30分，万绍芬应约带着秘书来到中南海万里副总理的住处。万绍芬把关于九江长江大桥复建的若干问题向万里一一作了汇报。他认真听完后，点了点头，说：“九江长江大桥应该复建。”

　　万绍芬说“当时我还提出邀请万里同志视察江西，视察大桥工地。”万里当即答应了万绍芬的请求。