江西逐步消除航道“断点”

13.11.2016  19:34

  “目前,九江口岸成为全国进境粮食指定口岸,打通了粮食进口快速通关通道,改变了以往江西进口粮食只能从上海、南通等口岸进境再散装转运的局面,企业成本大幅降低。”九江海关审单科科长张建国介绍。江西积极融入长江经济带,打通鄱阳湖主要支流连通长江的出海通道,确保粮食快速通道畅通。

  为对接长江经济带建设,省委、省政府去年提出打通鄱阳湖主要支流连通长江的出海通道,形成以长江九江段一级航道、南昌至湖口二级航道、赣江赣州至南昌和信江贵溪至都昌三级航道为主,干支有机衔接的高等级航道网络。5月,江西、湖北、湖南三省召开长江中游城市群水运合作联席会,就加强省际航道建设、港口合作发展、水运规划对接等达成合作意向。目前,江西、湖北、湖南、安徽四省正合力推进长江中游“645”深水航道整治工程(长江武汉至安庆6米、宜昌至武汉4.5米深水航道),整治完成后,江西北大门的出海口九江港可通行万吨级海轮。

  “要把长江全流域打造成黄金水道,还要解决部分航道‘断点’问题。”江西省港航管理局计划基建处副处长艾冬生告诉记者,近年来,江西在赣江上游规划建设6个航电枢纽,已建成石虎塘、峡江和万安3个航电枢纽,新干和龙头山航电枢纽正在加快建设,井冈山航电枢纽获批复,加快航道基础设施互联互通成为江西融入长江经济带的重要抓手。