江西鄱阳和都昌将结束无铁路历史

　　九景衢铁路鸡冲岭跨九景高速特大桥成型桥墩

　　技术人员在隧道内进行测量记录

　　喜大普奔!9月28日，中国江西网记者获悉，九景衢铁路预计2017年全线通车，铁路建成后，将结束江西省鄱阳县、都昌县无铁路的历史。

　　28日上午，记者在九景衢铁路都昌段现场鸡冲岭跨九景高速特大桥看到，注浆设备高速运转，桥梁墩身拔地而起，工人们也正在紧张地忙碌着。“该标段目前进展顺利，主体工程已完成超过七成，预计2017年可实现全线通车。”据施工方中国铁建二十五局集团九景衢2标段负责人介绍，下一步将重点推进方汴村2号隧道、鸡冲岭跨九景高速特大桥及路基附属工程的施工。

　　铁路建成后，将结束江西省鄱阳县、都昌县无铁路的历史。此外，从九江再往西，可沿武九铁路到达武汉。武九铁路已实现电气化，开设了动车组，将来杭州到武汉，5小时便可到达。

　　施工人员在隧道内钻炮眼

　　隧道内，挖掘机将爆破后的碎石装车

　　据了解，作为国家一级双线电气化铁路，九景衢铁路设计时速200公里，建设里程333.33公里，自京九线九江枢纽引出，经景德镇、婺源、开化、常山至衢州，跨江西、浙江两省四市十(区)县。铁路定位为一条连通江西九江、景德镇、浙江衢州，以客运为主、兼顾货运的旅游线路，旅客列车设计行车速度为200公里/小时，线路为双线电气化铁路，目标时速可达250km。

　　位于九江市境内的九景衢铁路II标段，全长近51公里，其中特大、大中桥21座，隧道6座。经过多方努力，桥梁已完成17座，占设计的80.9%;隧道完成2900延米，占设计的69.2%;路基完成620.34万方，占设计的84.5%。

　　九景衢铁路的建成，将有效缓解沪昆、京九铁路两大干线运力紧张状况，对完善路网布局，改善区域交通运输条件，承接长三角及东南沿海产业转移，促进东南沿海与中部地区的人流、物流、信息流、资金流融合，推动沿线经济社会发展具有重要作用。记者孙娟