江西“高铁经济带”正呼之欲出

　　随着昌九城际、沪昆高铁和合福高铁的开通，地处中部地区的江西也大步迈进“高铁时代”，高铁飞速发展对人流、物流、资金流、信息流、产业转移、城市提质、区域合作带来哪些机遇？高铁对江西打造旅游强省又起着哪些独特作用？在省两会期间，委员、代表包括市民，都提出了打造高铁经济带的构想。江西“高铁经济带”正呼之欲出！1月26日，本报邀请相关专家进行了深入解读。

　　 高铁让江西2020年可达性提升了6位

　　截至2015年6月28日合福高铁江西段建成通车，江西高铁已达800多公里。省发展改革研究院区域经济所所长曾光表示，高铁深刻影响我省的对外开放格局、城市发展格局和国土开发格局。

　　曾光介绍，从省会城市可达性（指从一个地方到另一个地方的容易程度）来看，据测算，以2020年全国高速铁路网为依据，江西的可达性在全国排名比引入高速铁路前提高了6位，居全国省份的13位。曾光称，从点来看，新的高铁站点（新区）成为城镇化新的增长点。从面来看，南昌、九江、上饶等高铁枢纽城市加快打造大都市区，鄱阳湖生态城市群加速融入长江中游城市群。“十三五”末我省将呈现以南昌为中心形成到长珠闽3小时、环渤海6小时经济圈。

　　南昌大学经济与管理学院副院长、旅游管理系主任黄细嘉说，高铁可改善旅游目的地可达性，引发旅游空间格局的变化和激烈竞争。江西的旅游、休闲、度假资源虽然丰富，但目前仅停留在门票经济层面，并面临与湖南、安徽、福建等周边省份的激烈竞争，容易出现“目的地”变“过境地”的不利局面。

　　 江西着手谋划高铁经济带

　　记者从省两会现场了解到一个好消息，我省正在着手打造高铁经济带。未来五年，我省抓住高铁快速发展的历史机遇，大力推动人力、技术、信息、资本等要素在沿线节点优化配置，集聚发展，促进沿线城市在更大范围内展开分工协作，放大高铁同城化、一体化效应，形成以沪昆、京九为主骨架的高速经济带。

　　在优化高铁经济带布局方面，加快建设沪昆高铁经济带，调整沿线地区产业发展重点和城市功能布局，同步推进相关基础设施等配套工程建设，加强城际协作，形成以南昌为核心，连接九江、上饶、抚州、鹰潭、新余等地的一小时通勤圈，连接上海、武汉、长沙、杭州的三小时合作圈。

　　在放大高铁经济效应方面，推进高铁与机场、快速路、公路等交通系统的无缝连接，提升沿线城市间同城化水平。遵循高铁经济发展规律，推动与高铁沿线发达地区优势产业互补，优先发展旅游、大健康、商贸、物流等产业，把高铁沿线建设成为黄金旅游线、现代服务业集聚带。充分借助高铁优势引进紧缺人才，采取“季节型”、“假日型”、“候鸟型”等多种方式，吸引人才来赣发展。

　　 如何发挥好高铁经济带综合效应

　　如何发挥好高铁经济带的综合效应？曾光认为，我省要加快出台支持高铁经济发展的政策。重点支持沿线城市发展高铁旅游、商贸物流、房地产等服务业以及完善对接高铁的城市公共基础设施。要有序承接沿海产业转移，优化高铁沿线制造业布局。积极发展高铁服务业，发展与高铁相适应的商贸物流、总部经济、文化创意和休闲娱乐等商业集聚业态。推进高铁经济走廊建设，培育经济新支撑带。

　　文/江南都市报记者汪清林 何柳斌