红谷隧道首节沉管31日浮运

预计13:30经过南昌大桥，届时桥面临时交通管制30分钟 

　　红谷隧道首节沉管浮运、沉放工作，受赣江水位、流速影响延后了几天。昨天，记者从施工部门了解到，经过模拟浮运以及对浮运条件的测算，计划在5月31日进行首节沉管浮运，当天6：00沉管出坞，预计19:00浮运至隧道隧址进行系泊、沉放。

　　红谷隧道共12节沉管管段，编号为E1至E12。管段E1至E10由西向东依次沉放，E11和E12由东向西沉放，最终接头位置在E10与E11位置之间，采用水下接头的方式。首节浮运的沉管编号为“E1”，长115米，重2.5万吨。

　　整个浮运、沉放过程分3个时间段进行。其中，第一个时间段作业从出坞开始，至编队完成结束，计划6:00出坞，9:00起拖，由5艘大马力全回转拖轮进行拖运。

　　第二时间段作业从起拖开始，到达系泊位置系泊完成结束。浮运过程中，先后穿越生米大桥、朝阳大桥、南昌大桥三座大桥。预计10：00经过生米大桥，12：00经过朝阳大桥，13:30经过南昌大桥。

　　“管段浮运穿越南昌大桥是个难点。”据介绍，沉管宽30米，1艘拖船宽度为10米，沉管与两艘拖船的联合体就占了50米宽度，南昌大桥桥墩间隔仅68米，这样其中间留下的间距非常小。因此，为确保管段浮运穿过南昌大桥时，拖运、大桥及桥上行人、车辆的安全，在沉管通过南昌大桥时，将对南昌大桥桥面实行临时交通管制，预计管制时间为30分钟。

　　第三时间段作业从沉放开始，至水力压接完成结束，预计19:00开始系泊、沉放。据介绍，沉管运至隧址位置后进行二次舾装，包括测量控制塔安装、管顶人孔安装、专用浮驳安装、拉合千斤顶及其配套设施安装、纵横调节系统布置等。四周由地锚进行系泊，然后对压载水箱注水，下沉到既定位置用拉合器拉合，达到初步止水。沉管底部开始灌砂，管顶回填压载。至此，整个沉放工作基本完成。

　　“沉管浮运、沉放、水下拼接，是红谷隧道工程的关键性节点，也是我们这个工程的重点和难点。”施工人员介绍，首节沉管沉放完成后，第二节、第三节沉管将采取同样的步骤，与前节进行拼接。

　　(记者 吴跃强)