沪昆高速高速昌金段路面专项维修工程启动
07.11.2013 11:46
本文来源: 交通信息
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沪昆高速高速昌金段于2004年9月建成通车，至今已经九年。作为湘赣出省的主要高速公路通道，车辆通行数从最初的年430万辆，到现在年1460万辆，重型车辆超过45%。但至今未进行过一次大修。 据项目相关负责人告诉笔者，经过几年的精细养护，沪昆高速昌金段保持了良好的路况。但是一些细小的路面损害，如坑槽、裂缝等还是常有发生。为了保证这条“高龄”老路能够更好地服务公众出行，今年省高速集团开出了1.5亿元的“大处方”，对该路段路面进行全面的维修保养。 此次维修分为二个标段，从宜春互通K905+280到分宜互通K875+796以及新余互通K850+100到黄土岗K815+000，二个标段同时施工。宜春管理中心为加快工程进度，已对所有项目实施工期倒排，力争在明年6月完成所有工程。 今年的项目侧重昌金段以东，并引进了乳化沥青厂拌冷再生混凝土技术，旨在实现昌金高速环保技术突破。乳化沥青厂拌冷再生混凝土技术，即将旧沥青路面铣刨后运至拌和厂，通过破碎、筛分，根据旧料中沥青含量、沥青老化程度、集料级配等指标，掺入一定数量的新集料、乳化沥青、水泥、水等，经特种拌和设备进行常温拌和，由水稳摊铺机按一定工艺重新铺筑，形成新的路面基层或者面层。 该项技术最大的特点是充分利用原有材料，不仅可以使维修产生的沥青废料实现循环利用，解决旧料堆放产生的环境污染问题，还可以减少土地的占用，节省矿山资源，实现良好的环境和经济效益。（廖振华）（来源：中国交通报驻江西记者站 江西交通编辑部）
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07.11.2013 11:46
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