沪昆高铁南昌至长沙段通车 穿湘入粤打造“5小时经济圈”

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人民网南昌9月16日电（时雨、蔡栩）9月16日上午9时，G489次列车准时驶出南昌西站，江西省第一条设计最高运营时速350公里的高速铁路——沪昆高铁南昌至长沙段开通运营了！江西是中国中部城市中最后一个通高铁的省份，红土地的人们终于圆了高铁梦。

G489向西穿过江西新余、宜春、萍乡地区，奔腾342公里终至湖南长沙。沿途设有南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站。初期开行“D”字头动车组列车2对，“G”字头动车组列车11对，高铁列车与风竞速，将改变原有交通运输格局。

赣湘同频共振 景区集群形成“2小时旅游圈”

南昌至长沙间每日开行高铁动车11对，运行时间由3.5小时缩短至1.5小时，创造快行慢游的交通基础，提升了潜在旅行者的游玩意愿，客源市场的空间格局得到拓展。“2小时旅游圈”内，汇聚滕王高阁、明月群山、天心古阁、南岳衡山……颗颗旅游明珠，整合南昌、萍乡、韶山、长沙等地红色旅游景点，秀美山水、人文景观成为赣湘两地的后花园，旅游资源由“单兵作战”升级为“集团模式”，提升了沿线旅游吸引力。

借力高铁，江西省做大旅游经济的“蛋糕”，江西省旅游发展委员会冠名了南昌至北京的2列高铁动车，“江西旅游号”双向对开行驶在高铁线上。高铁沿线城市群集中优势资源打造旅游品牌。新余进一步打造了亚热带植物园、中国洞都等全新景点，先后赴北京、武汉、宜昌、西安、惠州、香港、上海等高铁客源地开展“乘高铁、游新余”的旅游推介活动。宜春对高铁片区、湖田片区和城南旅游片区进行了详细规划，建设明月山景区和中心城的快捷通道，温汤至中心城只需要十多分钟车程。

打通高铁动脉 穿湘入粤打造“5小时经济圈”

南昌每日开行去往广州、深圳方向高铁动车4对，运行时间由近11小时缩短至5小时，环鄱阳湖经济圈和长株潭城市群毗邻而居，江西快速驶入了珠三角“5小时经济圈”。高安地区由无客运车站一步跨入高铁时代，一刻钟车程到省会南昌的地理优势得到了投资者的青睐，今年高安吸引的投资同比增长40%。中节能集团公司砸下50亿元巨资，打造了清洁工业燃气供应基地；中汽零集团公司投资26.5亿元，建设汽车零配件物流集散基地。南昌至长沙高铁的开通，广州乘高铁4小时直达宜春，省却了转乘的麻烦，使宜春“拉客”的自信倍增。2013年，宜春推出从广州乘高铁到株洲，再转乘大巴前往明月山的旅游线路，全年广东游客由原1000人增长到2万多。

从一个城市到另一个城市，沪昆高铁南昌至长沙段公交化开行的高铁动车拉近了区域间的时空距离，人员往来更加便捷紧密，同步也释放了既有沪昆线运输能力，经济协作更加高效便利。“人便其行”还要“货畅其流”。“沪昆高铁开通运营，既有沪昆线客运压力得到缓解，具备了加开货物列车的基础，可提升年运能600万吨。”南昌铁路局工作人员介绍，依托既有沪昆线对接向莆、京九、赣龙铁路干线，江西至上海、宁波、厦门、深圳的铁海联运五定班列运输网络加快形成。

线线织造成网 江西融入高铁网络快达八方

沪昆高铁南昌至长沙段，经长沙南站对接京广高铁，并通过郑州、武汉枢纽融入了全国高速铁路网络，形成了江西北上西进的快速通道。开通运营后，每日开行高铁动车南昌西至北京西2对，运行时间由近11小时缩短至7.5小时；南昌西至西安方向的高铁动车1对，运行时间由15.5小时缩短至8.5小时。同时，从南昌出发中转换乘列车经衡（阳）柳（州）铁路至广西桂林、柳州，铁路旅行时间分别约5小时、5.5小时。

未来，这条高铁通过衔接沪昆高铁长沙至昆明段，还将穿湖南，进贵州，直奔“春城”昆明，实现华中地区与珠三角及西南地区的快速通达；通过贯通沪昆高铁杭州至南昌段，沪、浙、赣、湘、黔、滇等省市间形成快速通达的东西向客运通道。同时，与京广客专、京沪高铁和（北）京福（州）高铁相交叉，实现南北通达的高速铁路网络。高铁动车以其高速度、大运力的优势，构筑多个省际间公交化出行的“同城生活圈”。