沪昆高铁南昌至长沙段通车首日：拉近的不仅是距离
上午8点45左右，江西正式运营的首列高铁G489，停靠在南昌西站的第22号站台上。9点整，这趟列车将准时发出，成为江西历史上首趟高铁列车。
许多旅客正在检票进站，沪昆高铁南昌至长沙段沿途设有南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站。
沪昆高铁内部宽阔舒适
江西网络广播电视台9月6日南昌讯（记者申莹莹）9月16日上午9时，G489次列车准时驶出南昌西站，江西省第一条设计最高运营时速350公里的高速铁路——沪昆高铁南昌至长沙段开通运营。据了解，今日发出的G489次高速列车全列定员1113人，首发日上座率达到了百分之八十三。>>专题：江西迈入高铁时代
首发日：列车上座率达百分之八十三
据了解，沪昆高铁南昌至长沙段沿途设有南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站。初期开行“D”字头动车组列车2对，“G”字头动车组列车11对，高铁列车与风竞速，将改变原有交通运输格局。
据G489次列车列车长徐艳介绍，该列车首发日上座率达到了百分之八十三。
“全列定员1113，南昌西始发，我们共有旅客上车923人，上座率达到了百分之八十三，主要客流方向以短途新余，萍乡，长沙南，旅客为主，北京方向的旅客53位。今天我们也和旅客采取了很多互动，车辆上的气氛也很好，给旅客一个亲和，亲近的服务。我们从首发试运行的情况来说，情况很好”。
乘客：拉近的不仅仅距离
黄女士在南昌从事IT行业，经常的外出谈业务让她习惯奔走于各大城市。说起江西高铁的开通，这让她兴奋不已。
“我从事的这个行业，经常性的要出出差，我常去的两个城市就恰巧是北京和长沙。以前去北京大部分都是乘坐飞机，火车的时间太长，到长沙虽说有动车，但一天只有两趟，时间要3个多小时，这让我们在旅途中消耗了不少的体力和时间，但现在高铁开通了，到长沙只需要1个半小时，时间好调度，可以争取更多的时间机会和客户见面，并且半天往返不是问题，给绝对提高了工作效率。”
黄女士告诉记者，她认为，高铁的开通不仅仅是拉近了城市的距离，而是在另一个面，让城市得到了全面的升级，也让她自己的事业发展有了更有利的时间机会。
列车上，年轻女孩肖萧告诉记者，对她而言，江西高铁的开通就如及时雨一般。
“我爷爷奶奶生活在长沙，我奶奶生病，年纪又是高龄了，这几个月都要在医院住院治疗，而我又在南昌工作，平时忙于工作无暇分身，
印象最深刻的是，前一个月，突然接到家人说老人家不大好了，我心急如坟，当时是下午4点左右了，已经没有动车可以去长沙了，我只好买火车票回去，可这一路花了我6个多小时才到，好在老人家后来没事，否则真的遗憾终身了。”
肖萧说，一个在外地的人，最挂念的就是家里的长辈，距离间隔的不仅仅是两座城市，还有送不到关心和照料。“我一听现在高铁开通了，我当即就订票了，我今天就是上午请假去长沙看看我奶奶，只要一个多小时就到了，下午再坐车回来，感觉起来就像是在城区里转了一圈所要消耗的时间一样。不说别的，高铁至少让我有一个快速回家的机会，对我而言，就像及时雨一场。”肖萧激动的说。
记者手记：江西高铁时代带来更多民心与贴心
16日，记者与众多旅客一同踏上了“追风之旅”。对记者而言，高速列车的快就不需要额外再用言语描述，只是列车上浓浓的人情味让人感动。
旅途中，记者沿车厢走去，节节车厢都几乎满座，乘客们说说笑笑，有的放松休息，时不时见高姐们询问乘客需求及舒适度，有时还会与乘客聊天两句。不难看出，乘客们对这趟高速之旅的感到满意。经过记者的一番了解，乘客中大多是为工作为回家而踏上旅途，从前的舟车劳顿到现在的轻松度过，对乘客而言是一个时间轴的阶段性的跨越，然而说小一点，体会更多的则是一个城市的建设对一个平民百姓提供了多大的便捷。